山东
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现代汽车第六年全新换代的第五代途胜，最大变数就是定价。虽然产品力大幅升级，但现款车型销量持续下滑，被起亚（丨）拉开不小差距。市场出现担忧：新车搭载新一代混动、Pleos Connect 车机，基础配置全面升级，如果随之大幅涨价，即便有换代红利，也难以拉动销量回暖。
18 日在京畿道坡州发布全新途胜，将于 10 月在韩国本土上市。新车车身加大，混动系统综合最大马力提升至 245 匹，综合油耗5.7L/100km；首次在现代 SUV 搭载新一代车机 Pleos Connect，产品力全面增强，价格将于 10 月公布。
棘手的是现款途胜的销售颓势。现代数据显示，今年 1-8 月韩国累计售出 22384 台，较去年同期 34555 台下滑 35.2%。2024 年同期销量 32151 台，去年小幅上涨 7.5%，今年销量断崖下跌。月销从 1 月 4269 台一路跌至 7 月 1376 台、8 月仅 526 台。
同平台的狮铂拓界差距明显。狮铂拓界今年 1~8 月销量 40518 台，比途胜多出 18134 台，是途胜销量的 1.8 倍。虽然狮铂拓界同比去年下降 17.8%，但跌幅远小于途胜。新款途胜不仅要依靠换代提振销量，还需要夺回被狮铂拓界抢走的用户。
价格竞争压力不小。现款途胜混动 N Line 四驱版基础价 4305 万韩元（20.79 万元），选装全景天窗、二代行车记录仪等 451 万韩元（2.18 万元）配置后，总价达到 4756 万韩元（22.97 万元）。
狮铂拓界定价同样偏高，1.6T 混动 X-Line 四驱基础价 4426 万韩元（21.38 万元），加装选装件后最高可达 5056 万韩元（24.42 万元）。紧凑型混动 SUV 跨入 5000 万韩元（24.17 万）价位，已经成为现实。途胜换代后如果大幅提价，顶配版本大概率和狮铂拓界一样突破 5000 万韩元（24.17 万）。
涨价诱因很多：新车车长、车宽、轴距分别增加 60mm、40mm、30mm，换装新一代混动；新增双电源车门解锁、踏板误操作防护、二代前泊车防撞等安全配置；还有 Pleos Connect、Gleo 生成式 AI、大屏等数字化装备。
对现代而言，既要覆盖上涨的成本，又要挽救暴跌 35% 的途胜竞争力。狮铂拓界今年仍稳住 4 万台以上销量，如果途胜定价差距拉大，换代带来的新车效应会大打折扣。反之，若控制涨价幅度，凭借更大车身、更强混动与数字化配置，才有机会缩小和狮铂拓界的差距。
业内人士分析：“第五代途胜尺寸、设计、产品力提升明显，但一旦售价突破 5000 万韩元，客户可能分流到、捷尼赛思 G80 等车型。竞品狮铂拓界定价更高却依旧热销，现代怎么把产品升级转化为定价，将直接决定新车初期的市场走向。”
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