广东
长期以来，随州与荆门之间的公路出行始终存在明显的结构性短板。目前两地主流的通行方式，要么借道许广高速转沪蓉高速或经麻安高速转枣石高速绕行，要么通过G234国道等普通干线公路辗转连通，全程不仅要多绕行近百公里，还要经过多处城镇拥堵路段，跨区域货运车流与地方农用车流混行，通行效率大打折扣。对于鄂中这片南北向通道本就稀缺的区域来说，这条“绕不开的绕行路”，早已成为制约随州、荆门两地产业联动、民生互通的瓶颈。
目前，随着随州至荆门高速公路荆门段在2026年8月正式获得湖北省发改委核准批复，标志着这条规划多年的南北向高速干线终于从图纸进入实施阶段，随州与荆门之间期盼已久的直连通道建设正式按下加速键。根据规划，随州至荆门高速公路分为荆门段和随州段推进。
其中，荆门段路线起于荆门市钟祥市张集镇杨畈村以东七里冲林场附近（荆门随州市界），顺接随州至荆门高速公路随州段，经钟祥市、东宝区、漳河新区，止于荆门市漳河新区漳河镇仙山村以西的上杨家湾附近，顺接在建的荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段，并衔接沪蓉高速公路，全长113.9公里。主线起点至孝感经荆门至宜城高速公路段路基宽度为26.5米，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时；孝感经荆门至宜城高速公路至终点段路基宽度为34.0米，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。
本项目全线共设置桥梁35618m/55座，其中：特大桥22401.5m/9座（含跨汉江斜拉桥主跨465m双塔斜拉桥），大桥11980m/36座；共设置隧道8173m/5.5座，其中特长隧道3225m/1座，长隧道3410m/2座。全线共设置客店、洋梓(枢纽)、钟祥北、文集、冷水、子陵(枢纽)、泉口、航空路、仙山(枢纽)等互通9处，服务区2处，匝道收费站6处，养护工区1处，监控分中心1处，以及其他必要的交通工程及沿线设施。项目同步建设航空路互通连接线2.4公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的一级公路标准建设。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。项目建设总投资约166.35亿元，计划工期42个月。
随州至荆门高速公路随州段推荐方案起于广水市余店镇林寨村，接随信高速余店互通，之后路线利用淅河连接线向西，穿越陈畈电站，于建材产业园西侧、曾都经济开发区东侧空当间穿过，利用经开路走廊穿越曾都经济开发区，上跨汉丹铁路，跨㵐水后进入随县境内，与随岳高速公路交叉，向西经新街镇南侧，于安居镇西侧下穿武西高铁，于澴潭镇东侧与福银高速交叉，经澴潭镇南侧，于澴潭油茶文化公园处穿越，于洪山镇朱集村与麻安高速交叉，经琵琶湖水库东侧，长岗镇、大洪山景区西侧，止于随州市随县长岗镇洪山坪村附近随州、荆门市界处，对接随州至荆门高速公路荆门段。
本项目推荐方案里程86.981公里，主线采用设计速度120公里/小时、路基宽26.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。澴潭连接线起于油茶文化公园以东的澴潭镇黄林村附近，接澴潭南互通，止于澴潭镇龚家湾村附近接国道346，全长2.953公里，拟采用设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米的双向两车道二级公路标准。项目总投资为109亿元。
目前，荆门段已在8月18日完成工程报建登记并同步启动发包工作，用地预审与选址等13项前置专题审批已全部完成，由湖北交投牵头的11家单位联合组建的项目法人团队已正式就位。随荆高速随州段与荆门段的同步推进，打破了过去两地分段建设、进度不同步的路网建设难题，避免出现“瓶颈路”“分段通”的情况，整条通道将实现一次规划、同步建成、全线贯通。按照建设计划，项目力争在2026年第四季度启动全线先行工程，其中荆门段建设工期为42个月，随州段计划工期1080天。
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