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泰国海关部门将对所有申报装载废金属的集装箱实施实物检查，以加强打击非法进口电子垃圾的行动。此类电子垃圾已对泰国东部多个府的环境造成污染，并威胁当地居民的生计。
泰国海关总署署长潘通·洛伊坤南达（Phantong Loykulnanta）周四表示，在截至9月30日的2026财年中，泰国共查获10029吨非法进口电子垃圾，其中5290吨已经被运回原出口国。
他当天向媒体通报了本周在泰国东部罗勇府和巴真武里府发现的多批可疑货物。
在罗勇府，媒体此前报道的两个集装箱，被确认属于一批从西班牙进口的货物。这批货物共包含5个集装箱，申报品名为废金属，已从春武里府林查班港放行，准备运往目的地。
不过，潘通表示，目前尚无证据能够确认这批货物含有违禁废弃物。与此同时，海关已扣押另外9个来自同一国家的集装箱进行检查，总重量为223吨。
在巴真武里府，执法人员怀疑有8个来自美国的集装箱存在问题。进一步核查后，又发现来自同一国家的另外5份进口申报单。相关货物目前均已被扣留，等待检查。
潘通还表示，负责全球危险废物运输监督工作的巴塞尔行动网络（Basel Action Network，BAN）在2026财年标记了720个集装箱，认为它们可能涉及非法或危险废物运输。
调查发现，其中440个集装箱实际上并未进入泰国。
在其余案件中，187个集装箱经检查后，被确认不含《巴塞尔公约》所管制的危险废物；另有89个集装箱被发现违反相关规定。
在这89个集装箱中，75个已经被运回原出口国。剩余14个集装箱正在接受法律程序处理，其中4个仍被扣留，等待进一步检查。
泰国自2020年起禁止进口电子垃圾，并于2025年进一步收紧规定，将463种电子废弃物纳入管制范围，包括电路板、电池和废旧手机等。
2023年3月，泰国批准加入《巴塞尔公约》，承诺遵守国际社会针对危险废物跨境运输的管控规定。
然而，泰国至今仍面临非法倾倒废弃物的问题。电子垃圾及受污染材料会污染土壤和水源，威胁农业生产。走私者经常将这些废弃物混入申报为废金属的货物中，以逃避检查。
2026年1月至9月，泰国共进口276万吨废钢铁、废铝和废铜，平均每月约有14600个集装箱。
海关部门表示，由于废金属通常被紧密堆放在集装箱内，X光扫描设备很难发现其中隐藏的电子垃圾，因此检查工作面临很大挑战。
实物检查则需要动用重型机械卸货，再逐一检查货物，耗时耗力。
过去，海关主要依据进口申报数据、贸易商的合规记录以及情报信息，筛选高风险集装箱进行重点检查。这种做法符合世界海关组织的风险管理原则。
然而，如果对所有货物进行实物检查，按照每天接近500个集装箱的规模，将大幅延长货物清关时间，并增加合法进口商的经营成本。
海关部门表示，走私者不断改变手法，将违禁材料藏在废金属货物中，因此决定调整执法策略，对这一高风险类别的所有集装箱实施实物检查。
违规者将依据《2017年海关法》及其他相关法律受到追究。涉案货物将由进口商承担费用，运回原出口国。海关还将对高风险进口商开展追溯审计，进一步核查其过往进口记录。
作为长期措施，海关部门正在考虑将废金属和废橡胶列为禁止进口商品。
为减少政策对国内金属冶炼厂和回收企业的冲击，相关提案拟设置6至12个月的过渡期。这些企业目前仍依赖进口原材料维持生产。
过渡期内，废金属和废橡胶将被列为受管制进口商品，必须取得许可证才能进口。许可证仅发放给将进口材料用于自身生产流程、且国内原材料供应不足的工厂。
此外，海关部门表示，所有相关货物还必须附有装运前检验证书（Pre-shipment Inspection，PSI）。
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