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据美国《防务米兰体育-米兰(中国)官网》10月21日报道，在欧洲海军防务展2026年展会开幕前夕发布的《世界防务造船报告》显示，2024至2025年期间，中国建造的海军舰艇吨位超过美国两倍以上，两国海军之间的差距正在缩小。
根据《战斗舰队》与法国海洋工业协会汇编的数据，截至2025年12月的两年间，中国建造的战斗舰艇总吨位达到63.62万吨，占全球总量的三分之一以上，位居全球榜首；美国为27.05万吨，排名第二。
俄罗斯以14.91万吨位居第三，其次是印度（7.64万吨）和意大利（5.37万吨）。土耳其、法国、日本、韩国和罗马尼亚跻身海军造船国前十名。
该报告指出，全球海军造船业整体呈现繁荣景象。2024至2025年间，全球共建造战斗舰艇147万吨，而前两年（2022—2023年）为95.97万吨，较前两年增长约53%。全球海军造船产值达到1,239亿美元，高于2022至2023年间的818亿美元。其中，中国为435亿美元，美国为268亿美元。
虽然中国近年新建军用舰艇吨位显著超过美国，但现有军用舰艇总吨位仍然远不及美国。报告显示，截至2026年1月1日，美国200吨级以上战斗舰艇舰队总吨位为311万吨，而中国舰队为144万吨。相比之下，两年前（2024年初）美国为322万吨，中国为130万吨。
美国海军军用舰艇整体舰龄偏高，保养维护不足，退役压力巨大，加上造船工业产能有限，严重制约了美国海军的发展，导致近年军用舰艇总吨位不增反降。
2026年，中国国防支出约为2,757亿美元；而加上补充拨款后，美国国防预算高达1.01万亿美元。中国军费规模仅约为美国的四分之一至三分之一，但由于中国军用舰艇建造成本远低于美国，中国海军近年新增军用舰艇吨位反而超过美国。
据国外机构的不完全统计，从2020年至今，中国新服役的驱逐舰数量达34艘，其中包括10艘万吨级055型驱逐舰和约24艘052D型驱逐舰；美国同期仅有9艘驱逐舰服役，全部为阿利·伯克级驱逐舰。
同时，中国还有20艘护卫舰投入现役，包括18艘054A型和2艘054B型。而美国同期护卫舰新增数量为零。美国海军最后一艘护卫舰于2015年退役，此后一直处于“零护卫舰”状态。原本被寄予厚望的“星座”级护卫舰项目，因严重延误和成本问题，已于2025年11月被削减至最多两艘，且服役时间延期到2029年。
在潜艇方面，中国近年来不仅有多艘常规潜艇服役，而且下水的核潜艇数量和吨位也超过美国。
根据国际战略研究所数据，2021至2025年中国共下水约10艘核潜艇，合计约7.9万吨，超过美国同期的7艘、约5.5万吨；该机构还基于卫星影像推断，中国近两年保持每年“1艘094型弹道导弹核潜艇+2艘093B型攻击核潜艇”的下水节奏。
美国造船行业的落后，不仅导致军用舰艇建造能力有限和成本高昂，也使得海军舰艇保养维护严重不足，进而导致舰队战备完好率和作战可用性下滑。
对此，美国立法者和国会研究人员发出警告称，中国更强大的造船能力，加上美国海军造船业面临的延误和瓶颈，可能会削弱美国跟上中国舰队扩张步伐的能力。
美国一方面计划通过加大投资、与日本和韩国企业合作等方式复兴造船业；另一方面，也在积极探讨将部分军用舰艇的建造和维修保养外包给国外企业，以提升军用舰艇建造和保养维护能力。
但美国人力成本高昂、熟练工人严重短缺和产业链薄弱等问题，将会严重阻碍其军用舰艇建造和维护能力的提升。
免责声明： 本文引用的部分数据来自国外智库、媒体报道及商业卫星图像分析，并非官方权威发布。由于军用舰艇建造、服役等信息通常不完全公开，相关数字可能存在估算误差或统计口径差异，文中分析仅用于参考，不构成对任何国家军事能力的最终判断。
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