江苏
10月18日，穿梭港城街头的“巨龙”——18米青年铰接公交苏G53527迎来了它的告别时刻，正式报废退役。来自全国各地的公交爱好者齐聚于此，近距离观摩这位“老伙计”，用镜头留下它最美的样子。
青年铰接车曾是全国公交圈的经典车型，如今国内实际运行的城市寥寥无几。时光回溯到2012年10月1日，连云港BRT一号线正式通车，成为江苏省第三条快速公交线。随后，一批18米青年铰接车陆续投入B1线运营，与同期的海格铰接车一起，构成了连云港BRT一道最壮观的风景线。
这辆苏G53527属于青年JNP6180GVC车型，车长18米、宽2.55米，是城市公交中极具辨识度的“巨龙车型”。该车搭载康明斯天然气发动机，匹配福伊特4AT自动变速箱，前中桥采用尼奥普兰技术、后桥为采埃孚产品。可以说，这种车型、这辆车是连云港人公交出行的年代记忆。
然而，这批青年铰接从上线至今已十余年，逐渐出现机械老化、故障频发等问题，性能已不复当年。经连云港市交通控股集团权属公交集团确认，今天，为连云港人出行立下汗马功劳的苏G53527正式退出历史舞台。
苏G53527退休了，这是属于连云港人的独家记忆，但那些关于18米铰接公交的记忆——铰接盘转动的吱呀声、福伊特变速箱换挡的节奏、车窗外的港城风景，将永远留在港城市民和公交爱好者的镜头里、文字中和心里。
来源：连云港发布、港城365
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