10月19日，iCAR V25正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为13.98万-17.58万元。作为iCAR V系列第三款产品，新车定位中型增程式SUV，车身尺寸较V23全面上探，同时补齐了V23与V27之间的产品空档。设计上延续家族经典的方盒子造型，动力上采用1.5T增程系统，并首次将560TOPS算力的高阶智驾方案下放到15万元级方盒子细分市场。

新车延续iCAR家族"未来经典"设计语言，垂立A柱搭配外扩宽体轮眉，塑造出高耸挺拔的整车姿态。前脸配备蚌式前机舱盖、圆形LED厚壁大灯与独立转向灯，其中圆形大灯远光照射距离超过170米，近光纵向最大照射宽度达31米。

车身侧面贯穿式腰线搭配平直窗线，翼子板处集成"高集成科技岛"，将智驾摄像头、NFC感应区与转向灯合而为一。门把手采用半隐藏式机械结构，无需电动展开、手柄内侧配有迎宾照窝灯。

车尾是V25辨识度最高的部分：九宫格乐高模块化高位制动灯，尾灯上方预留手办灯箱加装位；88°大开口侧开尾门，配备锻造铰链与无级限位悬停功能；标志性的"小书包"变为22.7L外挂储物箱体，内部做分区处理，雨伞、维修工具可有序收纳；尾灯采用双雾灯、双倒车灯的透明灯罩组合。此外D柱盲窗饰板支持拆卸，可加装爬梯、侧背箱等配件，改装拓展空间相当充足。

车身长宽高分别为4636mm×1920mm×1855mm，轴距2820mm，采用5座布局，轴占比达60.8%。四轮四角、短前后悬的布局让车身姿态更加方正，横向X向得房率66.4%，后排净高1.3米。官方称4636mm车长与2820mm轴距的组合，在保证五座宽适空间的同时，兼顾城市停车与日常通勤的便利性。

通过性方面，新车最小离地间隙197mm，最大涉水深度600mm，接近角30°、离去角28°、纵向通过角17°，具备一定的轻越野通行能力。轮胎规格为265mm宽胎搭配21英寸轮辋，轮辋采用低风阻造型，实现7.5%的风阻优化；一体式高强度铝合金固定式侧踏宽度140mm，最大承重130kg；车顶静态承重可达200kg。底盘采用四轮四角轻量化高刚性车身结构，悬架形式为前麦弗逊+后五连杆，并由国际知名浦罗迪夫团队专业调校。

内饰提供米色、黑灰、棕色三套配色，整体布局延续V23方案。中控台横向平直对称，配备内嵌式全液晶仪表与15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，内置高通QCM8538芯片，支持5G通信、蓝牙6.0以及CarPlay、HiCar、Carlink手机互联。中控下部保留实体按键与旋钮，空调控制区升级为拨杆式操控，中央岛台设置双位无线充电面板、横向杯架与镂空储物格。

座椅与空间是这一代V25的升级重点。副驾配备腿托与零重力座椅，带加热、通风与按摩功能；前排座椅靠背可放平，与后排拼接形成沙滩椅，同级独有的"双大床模式"让车内可直接变床车。后排乘坐空间同步扩大，全车共有41处储物空间，后备厢容积在998L至1549L之间。

新车搭载超级（丨）700+辅助驾驶方案，核心为地平线征程6P芯片，算力达560TOPS，为方盒子车型中的最高水平。该方案支持城区与高速领航辅助驾驶，并支持地库巡航泊车辅助，全维融合感知配置27颗传感器，高配版本还可选装激光雷达。安全方面，新车配备最高支持135km/h的AES智能避让系统，座舱侧则搭载最新HSD系统与一段式端到端技术。

动力部分，新车搭载1.5T增程器，发动机最大功率115kW，配33.679kWh磷酸铁锂电池组，支持外放电并加注92号汽油。

后驱版采用单电机布局，综合功率185kW，综合扭矩300N·m，0-100km/h加速8.5秒，CLTC工况纯电续航210km，综合续航1240km；四驱版采用双电机布局，综合功率335kW，峰值扭矩505N·m，0-100km/h加速5.8秒，CLTC纯电续航200km，综合续航1210km。

总结

13.98万元的起售价，让iCAR把560TOPS的高阶智驾、600mm的涉水深度与CLTC 1240km的综合续航一次性放进了15万元级方盒子市场，这样的组合在此前并不多见。作为V系列第三款产品，V25的定位十分清晰：向上承接V27、向下接替V23，用一台车同时覆盖城市通勤与轻户外两大场景。接下来，13.98万元的后驱Pro在上市时能否进一步下探、四驱版本能否在17.58万元内把智驾与越野配置拉满，将决定这台"科技时尚轻旗舰"能否在方盒子市场真正站稳脚跟。