北京
提要丨丽泽城市航站楼综合交通枢纽地下主体结构进入收尾，预计2027年6月底具备初期投运条件。枢纽地下五层、五线换乘，可办值机托运，24分钟直达大兴机场。
丽泽金融商务区北区，一座巨型地下枢纽正从蓝图走向现实。丽泽城市航站楼综合交通枢纽地下主体结构已接近完成，预计2027年6月底具备初期投运条件。未来这里能办值机、托运行李，还能五线换乘。
地下主体进入收尾
施工现场位于丽泽金融商务区北区，巨型基坑呈矩形，长约428米、宽约154米，最深达36.3米，被划分为东西两区同步作业。目前地下主体结构施工已进入尾声，仅剩北侧少量局部结构收口，项目全面转入设备安装、二次结构砌筑与装修阶段。
总建筑规模约30.7万平方米，其中地下约28.7万平方米。针对基坑大、周边高楼林立、紧邻地铁14号线与16号线的复杂环境，项目创新采用裙边盖挖逆作法，并全程运用BIM数字化技术进行精细化管理。
值机托运一站式
整座枢纽采用站城一体化立体布局，地下一、二层设置航空服务设施，旅客可办理常规值机与行李托运，还能享受行李早到托运——乘机前一天即可托运行李，出行当天轻装乘轨道前往大兴机场。
地下二层为核心换乘层，把通勤地铁站厅、大兴机场线站厅与丽泽地下空间连通。五条线路之间最远换乘步行不超过4分钟，抵京旅客还可免检换乘地铁、就近搭乘出租与网约车。
五线换乘蓝图
投运初期，枢纽可实现地铁14号线、16号线、大兴机场线三线换乘；后续随着11号线、丽金线建成，将逐步变为五线换乘。依托该枢纽，10分钟可达金融街，24分钟直达北京大兴国际机场。
丽泽金融商务区 田宇/摄
未来，周边通勤人群可通过轨道交通直接进入办公区，减少地面绕行；旅客与市民也能更便捷到达商业和公共服务空间，助力丽泽打造国际化金融商务区。
划重点：预计2027年6月底具备初期投运条件；投运初期三线换乘，远期五线换乘，24分钟直达大兴机场。具体开通时间以官方公布为准。
配图说明：本文场景插图由 AI 生成，仅作氛围示意，实景以现场为准。
来源：，微丰向整理
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