四川
在今天的成都露天音乐公园，近百台五菱潮改车齐聚，大家熟悉的国民品牌卫龙、茶百道、卡姿兰等跨界联动依次排开。如果不看车标，你可能很难相信这些车来自同一个品牌，更不会觉得这是一家车企办的活动。
事实上，这不是改装展，是五菱代步车全球300万用户盛典。活动现场，五菱发布了一组数据：五菱代步车全球销量突破300万辆，（丨）累计突破195万辆，家族累计突破75万辆，分别在A00级、A0级阵营成为当之无愧的标杆产品。
现场来看，这场本该以车企和销量数据为主旋律的活动盛典，主角却是一位又一位车主，更不乏各种风格的潮改五菱代步车。有走复古路线的，有赛博朋克风格的，有把自己改成了移动甜品车的。车主们站在车旁，像参加展会的艺术家一样，为来往的人介绍自己的“作品”。
值得说道的是，这场用户盛典最值得观察的不是车本身，而是车与人之间建立的“养成系”的情感连接。过去六年，五菱代步车走了一条罕见路径，不以参数竞赛取胜，而以“低门槛+高可玩性”让用户成为产品创造者。
有一组数据能直观说明，五菱代步车车主潮改率达78%。这在汽车行业几乎是罕见的数字，因为改装往往意味着专业门槛和高昂成本。但五菱代步车的用户生态证明了一件事，当一台车足够简单、足够亲民，用户就天然愿意在上面“创作”；从贴膜改色到内饰定制，从轮毂更换到后备厢功能化改造，用户的想象力远超品牌预期。
这也是为什么，在五菱代步车全球300用户盛典现场，我们能见到各种风格、各个领域的潮改车，甚至不乏“茶吧车”、“咖啡车”、“美妆车”、“露营车”。而且，五菱与卫龙、伊利牧场、奶龙、卡姿兰、良品铺子等品牌的跨界联名，也带动了用户潮改思维发散，加深共创模式，让代步车从“工具”变成了一种生活方式。
当百万车主代表齐聚一堂，缤果家族全球代言人孟子义，以车主身份惊喜现身，并在现场分享从“素车”到亲手装饰爱车的玩车心得，与现场用户零距离互动，将“玩在一起”的品牌态度传递给每一位到场者。
在五菱代步车全球300万用户盛典尾声，五菱以“300万”为新起点，发布了代步车五大基准线：四门分界线、颜值风景线、空间动线、安全防线、品质天际线，完成了从“被定义者”到“行业标准制定者”的转变。
从2017年第一台E100的试水，到2020年宏光MINIEV开辟品类，再到如今与缤果家族构筑全球最大代步车生态，五菱也从“卖车的”成长为了“定标准的”。一套新标准的确立，也标志着“代步车”这一细分品类，已经从无序走向成熟。五菱代步车也用6年时间，完成了从一台车到一个圈子，从一个“工具”到一种生活方式的蜕变，彻底夯实“人民代步车”标签。
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