14.8平方米的人均绿地，给了深圳人可以随时呼吸的底气。

最近，APEC林业部长级会议在深圳举行，来自21个经济体的100余位代表走进这座城市，种红树、看规划、走绿道。

这是APEC时隔15年再次在中国办生态领域专业会议。

截至2025年底，深圳公园总数1350个，公园绿地面积26625.16公顷，人均公园绿地面积14.80平方米，森林覆盖率稳定在40%以上，绿道总长4018公里。

■ 深圳自然博物馆

而昨天刚开放就爆火的深圳自然博物馆，更是耗资35亿元，用7461件标本诉说46亿年地球演化史，还以600多米的屋顶绿植步道，把场馆、湿地、山野连成一片。

所以，你周末想去山里走走，不需要出城；加完班想透口气，楼下就有一片树荫；走在路上抬头，也能看到晚霞从楼宇间漫过来。

14.8平方米的人均绿地，摊在每个人脚下，铺在城市的每一道缝隙里。给了每一个深圳人可以随时呼吸的底气。

天赋异禀的城市

深圳的自然禀赋，好到有些“奢侈”。

陆域面积不到2000平方公里，却装下了山、海、河、湖、林、田——几乎所有的生态类型。更难得的是，它们不是圈在远郊供人瞻仰的标本，而是均匀地摊在城市核心区，随手可及。

■ 城市核心区内随处可及的绿意

我以前住在福田，周末从小区出来走十分钟就能进梅林山，树是野的，路是土的，有时能听到鸟叫从密匝匝的树冠里漏下来。往东走，银湖山、笔架山、莲花山、中心公园，五大公园串成一张巨大绿网。

你在深圳的市中心，上一秒还在车流人声里，下一秒就踩在了落叶和泥土上。

还有鲲鹏径，200多公里，西起凤凰山飞云顶，东至七娘山大雁顶，串联10余座山峰、20余个郊野公园，2024年入选全国“十大登山户外运动特色目的地”，是全球超大城市中罕见的连续山脊徒步走廊。两千多万人口的城市，中间横着一条两百公里的徒步路线，全世界都难找。

这种“奢侈”的底色，是从规划里长出来的。

■ 鲲鹏径一号桥连接梅林山与银湖山

2005年，深圳在全国率先划定基本生态控制线，974平方公里土地纳入严格管控，占全市陆地面积近一半。

“山海连城”计划构建的“一脊一带二十廊”生态骨架，将海湾、山体、河流、绿廊、公园连接成覆盖全域的绿色网络。特区建立之初全城仅2座公园；四十多年后，1350座——涨幅超675倍。

PM2.5年均浓度降至16.8微克/立方米，保持全国500万人口以上城市最优水平，建成全国少有的城市中心区域郊野公园群，沿着山脊线的200公里鲲鹏径穿城而过，1300多座公园各美其美，“推窗见绿、出门进园”融入市民日常。

■ 高楼旁绿地舒展，生态空间融入深圳人的日常

从门口那片山林，到横贯全城的鲲鹏径，再到覆盖半个城市的生态线，会有这样一种体感：先天禀赋加上科学规划，使深圳的自然不止点缀，而是均匀摊在每个人脚下的底色。

一键切换自然，吸纳所有紧绷

但深圳最动人的，还不是资源本身，而是这座城市对待自然的那种克制与温情。

两千多万人挤在不到两千平方公里的土地上。照常理，这样的城市应该塞满高楼、商场、公路。

但深圳没有。

■ 滨海大道为保护红树林绕道而建

1990年代修滨海大道，为了保护红树林，规划好的路北移了260米。后来又在滨海大道与红树林之间建了全国首条滨海鸟类隔音墙，500米长，让车流噪声从80分贝降至60分贝。

深圳湾大桥以东海域全域禁渔，一禁十几年。腾讯总部大楼做了防鸟撞改造。2024年出台全国首部《鸟类友好城市规划与设计指引》。公园管理中心回复市民“不装路灯”，因为怕干扰候鸟迁徙——这个“不装”的回复刷了屏，因为人们从中读出了一座城市的温柔。

这种克制，让“一键切换自然”成了深圳人的日常。

■ 深圳湾的黄昏天际线，消解都市忙碌带来的压力

你在办公室塞了一脑子KPI，下班推开门，风吹过来带着树叶的味道——整个人松下来。周五傍晚，我在深圳湾看过很多次落日，橘红色的光铺在海面上，行人的肩膀上——你不需要做什么，站在那里就觉得很治愈。

自然成了这座城市最大的海绵。

拥挤的地铁、逼仄的写字楼、永远回不完的消息——高密度城市给人的压迫感，都被这片绿色吸纳了。它不声不响，但你知道它在那里。任何时候想逃开一会儿，转身就能扎进去。

■ 建筑与湿地公园共生，自然融入深圳人的城市生活

自然这个最大的海绵，也是深圳人最大的底气。它吸纳了紧绷，回馈了一片随时可抵达的宁静。

这种关系的建立是潜移默化的。住得久了，你会不自觉地抬头看天，会留意路边那棵树今年开了几次花，会在下班路上绕一段绿道。自然不再是景观，是日常。它不只是城市的陪衬，而是城市的一部分。

这种与自然的日常关系，反过来滋养了每一个深圳人。

一半山海一半城，深圳一直在书写

APEC林业部长级会议选择深圳，并非偶然。

深圳不是传统意义上的“林业城市”——没有一望无际的林海，也没有原始的深山老林。它的特殊之处在于：在全世界最高密度的城市化进程里，做到了人与自然和谐共生。

这种“和谐共生”，不是把自然圈起来供着，而是让自然长在城市里、长在生活中。

从“在城市里建公园”到“在公园里建城市”，2025年5月，《深圳经济特区公园条例》正式实施，从立法层面为全域公园城市提供法治保障。截至2024年底，生态系统以城镇与森林为主，分别占全市面积的50.5%和40.7%；全市拥有27个自然保护地，孕育野生维管植物1416种、野生脊椎动物434种。

■ 条例正式实施，为城市生态空间规划提供法治支撑

这些年，深圳推进“山海连城、绿美深圳”建设，做了很多实实在在的事。鲲鹏径一号桥横跨梅观公路，连接被公路隔开28年的梅林山和银湖山。桥上人行步道只占十分之一，九成面积留给野生动物，种了80多种乡土植物，雾森系统模拟山林微环境。红外相机多次拍到豹猫、野猪、倭花鼠从桥上穿行。

2025年2月，外交部发言人林剑在海外社交平台转发这座桥的影像，获超千万海外浏览量。今年7月，深圳专门为塘朗山、梅林山、银湖山立法，将生态廊桥创新实践上升为法定要求。

■ 深圳湾红树林，城市腹地为候鸟留存栖息的生态空间

还有深圳湾。福田红树林国家级自然保护区就在城市腹地，每年近10万只候鸟在此停歇中转。2026年全球监测显示，全球7746只黑脸琵鹭中，341只栖居深圳湾。消失20年的欧亚水獭也重新回到这里。

这些案例有一个共同点：让步。让路给树，让光给鸟，让空间给动物。表面看是人退了一步，实际上赢得了更多。

这大概就是“一半山海一半城”的深圳最核心的东西：高密度城市与高水平生态保护，不是二选一，是可以兼得。

■ 城央绿地，让自然融入都市日常

深圳一直在书写这张答卷。从40年前两座公园到1350座，从被公路割裂的山脉到让动物穿行的生态廊桥，从“为发展让路”到“为自然让路”，在深圳，绿色叙事从未停歇。

14.8平方米的人均绿地，是深圳给每个人的底气：这座城市努力地和自然相处，又努力地用自然回馈你。

文|深圳客编辑部

图片来自网络

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