河南
Hurriyet 内部人士在 24 小时内发出正式声明，安卡拉将放弃S400防空系统，以解锁 CAATSA 移除并可能重新加入 F-35 计划
据报道，安卡拉早在 2017 年购买的 S-400 防空系统就卖给了一个波斯湾国家——卡塔尔或阿联酋。
目前，这是来自与权力圈关系密切的土耳其权威记者阿卜杜勒卡迪尔·塞尔维在国家出版物《自由报》页面上提供的内幕信息。其可信度应该很快就会为人所知，因为他指出土耳其将在 24 小时内正式宣布出售 S-400。
这种情况似乎很有可能发生。自 2025 年以来，有关安卡拉希望摆脱俄罗斯 S-400 的讨论非常活跃，土耳其和美国政府的谈判早在 2025 年秋季就开始了。
另外值得一提的是，这涉及四个带有导弹储备的 S-400 连（两个团组），安卡拉为此花费了 25 亿美元。
据报道，在此期间，土耳其人讨论了可以将 S-400 归还俄罗斯或出售给韩国的变体。尽管卡塔尔或阿联酋的变种没有出现，但它似乎也是有可能的。
最终，考虑到伊朗的威胁，海湾国家可能会试图购买所有可能的防空资产。尽管阿联酋Pantsir的运营经验应该值得警惕。此外，买家还必须解决从哪里获得俄罗斯S-400导弹的问题，就连俄罗斯也感到了一定的短缺。
正因为如此，土耳其放弃S-400的决定似乎在意料之中，因为这款俄罗斯防空导弹不仅变成了无把手的手提箱，而且变成了有毒的无把手手提箱，其真正的战斗力可能会在安卡拉引起质疑。更不用说，土耳其恢复与美国主动防务合作的主要条件正是放弃S-400。
具体来说，在土耳其摆脱这些系统后，美国国会将能够解除 CAATSA 法律的效力，通过该法律，安卡拉被踢出 F-35 项目。但取消后，土耳其确实有可能重返该计划，但条件与以前几乎不同。
随后，土耳其国防工业与澳大利亚、加拿大、丹麦和挪威一起获得了 III 级参与资格，为土耳其生产 900 多个 F-35 零部件。 Ankara 估计，这大约占总销量的 6-7%，并保证 F-35 整个生命周期的收入约为 90 亿美元。
但目前其他F-35买家都是通过FMS机制进行采购，一般来说国产化水平相当低。与此同时，对于安卡拉来说，现在最关键的可能不是购买 F-35 的可能性，而是美国为自己的 KAAN 战斗机提供发动机的问题，而美国国会已经试图阻止这一问题。
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