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真是有趣，一台车长超过5.1米的中大型SUV，偏不塞第三排，反而只做五座。
没错，说的就是FREELANDER神行者8的大五座版本，而且10月31日就开启交付。
今天咱们就再回顾一下这新车，看看还有哪些过人之处~
首先是车身尺寸，5118mm（顶配5185mm）/2050mm/1898mm，轴距3040mm，这个数据放在中大型SUV里属于标准偏上的身材，顶配多出来的67mm来自外挂备胎选装，算是个性化彩蛋。
外观设计，是封闭式格栅配主动通风口，格栅中央的FREELANDER字母标识可以点亮，算是给电气化身份留了个低调的注脚。
ISD互锁式大灯保留了神行者车系的辨识度，车尾垂直切削式尾门加扰流板，利落但不凶，牵引装置是选装件，准拖挂总质量2000kg，整体观感更接近一台穿着冲锋衣的城市SUV。
性能方面，是1.5T增程器最大功率115kW，双电机四驱总功率610kW，零百4.6秒。后置电机带两挡变速结构，20km/h以内可以无损切换4L/4H模式，算是给低速越野留了一手。
真正拉开差距的是电池：60.33kWh，CLTC纯电续航310km，800V平台加6C倍率，20%到80%最快12分钟，加92号汽油，馈电状态下的用车成本也不会太难看。
底盘是前双叉臂后多连杆，标配闭式双腔空气悬架和±10°后轮转向，转弯半径控制在5.15米以内。
前机械锁、后e-LSD、虚拟中央差速构成三把锁，最大离地间隙270mm，涉水深度900mm，i-ATS智能全地形系统支持多地形模式自动切换。
当然，绝大多数车主可能一辈子都不会把三把锁同时用上，但空悬和后轮转向是每天都能感知到的，窄路掉头少打两把方向，高速变道车身更稳。
内饰方面，环抱式座舱里塞了一块46.3英寸8K全景远端屏和15.6英寸Mini LED中控屏，方向盘做了方形优化，目的是不让屏幕被方向盘上沿挡住。
值得表扬的是实体按键没有被消灭，144切面K9光学水晶旋钮、巴黎钉纹按键、256色氛围灯、双50W无线充电、车载香氛，精致感是有的，但操作逻辑没有全部赶进触控菜单里。
智驾方面，高通骁龙8397芯片，算力320TOPS，全系标配华为乾崑ADS 5。
但标配不等于同配：ADS 5 Pro走的是舱内激光视觉Limera感知方案，ADS 5 Max则上了896线激光雷达，整车融合感知硬件达到30颗，支持车位到车位3.0全场景智驾。
价格方面，有三款配置：
PRO版：指导价30.99万元，活动价28.99万元；
MAX版：指导价34.99万元，活动价32.99万元；
MAX+版：指导价38.99万元，活动价36.99万元。
话说回来，那么你们觉得这新车如何？值不值得这个价格？
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