广东
在牛田洋快速通道金砂西路互通立交施工现场，300多名工人、近百台机械分布在数十个作业面并行施工，抢抓工期同步推进桥梁桩基、墩柱、梁体架设等施工工序。据悉，在中秋、国庆假期过后，项目继续保持满负荷施工，标志着这条承载着汕头市民多年期盼的交通大动脉，正按下建设“加速键”，朝着既定通车目标稳步迈进。
据悉，作为汕头构建中心城区快速外环的核心工程，牛田洋快速通道与金砂西路西延线近期已实现全线全面复工，各标段施工力量全部到岗，关键节点建设节奏持续加快。此前受雨季、台风天气影响的部分户外作业面，如今已全部恢复正常施工状态，项目部通过倒排工期、细化节点，建立“以日保周、以周保月、以月保季”的推进机制，每日对施工进度进行复盘检查，发现偏差第一时间调整纠偏，保障各项工序衔接顺畅。
目前，项目关键性工程金砂西路互通立交已初具立体轮廓，从空中俯瞰宛如一枚逐步成型的“立体中国结”，墩柱为骨、梁体为线，整体框架清晰可见。复工后，施工团队重点加大了对互通立交匝道桥的施工投入，在保障安全和质量的前提下，多个作业面同步开展模板安装、混凝土浇筑、梁体架设作业，大幅压缩了工序间隔时间。与此同时，项目控制性工程牛田洋特大桥的收尾施工也在同步提速，架桥机正有序开展引桥段最后的架梁作业，为后续全桥贯通打下基础。
按照当前复工后的施工推进节奏，牛田洋特大桥主桥和引桥主体工程预计2026年10月底可全部完工，后续将陆续开展桥梁护栏安装、沥青铺装、桥梁涂装、机电及交通安全设施等施工工序，力争2027年2月全面完成主桥剩余工程。2027年上半年实现全线主线拉通，快速通道整体成型，2027年下半年具备全线通车条件。
据项目建设方介绍，牛田洋快速通道全长约16公里，主线设计时速为100公里，北接汕昆高速，南接汕湛高速，是国内首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥，上层为双向8车道一级公路，下层预留双线跨座式轨道交通空间。而金砂西路西延线作为连通中心城区与快速通道的关键衔接段，将直接打通城市核心区向西的快速出城通道，两个项目联动建成后，将形成汕头中心城区西部完整的快速路网体系。
项目全面复工后，不仅将有效缓解汕头城区现有主干道及过海通道的交通压力，还将串联起国道206线、324线以及金凤路、金砂西路等多条城市主干道，联通汕头高铁站、汕头港广澳港区、潮汕机场及潮汕站等重要交通枢纽，推动汕潮揭“半小时通行圈”加快成型，进一步完善服务汕潮揭、连接大湾区的立体交通网络。随着建设进程不断推进，项目沿线片区的发展活力也将逐步被激活，对推动榕江两岸联动、汕潮揭都市圈协同发展具有重要的支撑作用。
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