最火热的大型SUV市场壹周走势，《车壹圈》持续关注、全国独此壹家！本周又有哪些最新消息？《大型SUV周报》第2624期为您壹网打尽！

因中秋+国庆假期而短暂停更后，《周报》终于又和小伙伴们见面了。回顾本周，乘联会市场数据发布终于让大型SUV月销量排行榜出现预期中的重大“变局”；虽无新车开售，却有数款“大V”亮相工信部最新批次《公告》。下面，圈哥就带大家去盘点一番。

壹周焦点：六个“销冠”？大唐“真王”

10月12日，乘联会9月市场数据虽迟但到。在各方惯常引用的“零售销量排行”中，比亚迪大唐以10997辆之“破万”成绩首夺大型SUV市场销冠；作为此前多月的“霸主”，蔚来全新ES8只能以10539辆的同样“破万”成绩退居次席——真的“变天”了。

继续来看，全新一代（丨）亦只能顺次降为季军，但10262辆之数据已是连续四个月“精准破万”，并蝉联同期50万元以上车型销量第一。此外，售出7706辆的蔚来ES9则连续四个月获50万元级纯电车型市场销冠，销量连续两个月上扬，排行亦升至第四位。

此外，华境S、小鹏GX仍位居当月“第二梯队”，零售销量分别为7416辆和6780辆，前者保持微增、后者继续微降；第七位则归属9月刚刚上市并开启交付的“新人”——小米澎程N90，5297辆的成绩算是正常发挥，首个完整交付月之10月应还有提升空间。

再往后看，五座版交付进入第二个完整月度的极氪9X销量回升至5175辆，9月中迎来纯电版上市的N8L数据却小幅跌至4045辆。此外，7月还曾“破万”的零跑D19之表现却开始快速下滑，9月的3018辆销量仅领先乐道L80百余辆，勉强守住Top10榜末。

[圈哥点评]从华境S的“插混大型SUV销冠”到蔚来全新ES8的“40万元级车型销冠”，从ES9的“50万元级纯电车型销冠”到极氪9X的“1-9月50万元以上车型销冠”，再到全新一代问界M9的“50万元以上车型销冠”——各位小伙伴们是否已经看花了眼？

只要“定语”够多，每月都会产生N个“销冠”，但9月“真王”无疑只有一位——比亚迪大唐。正如圈哥上月之预期：该车不仅成功夺走了蔚来全新ES8长期把持的月度零售销冠“王座”，也成功站上了“破万”高度。或许，大型SUV市场已“新王当立”。

壹周新车：领克900L领衔《公告》

9月销量“发榜”之外，工信部10月新车《公告》亦是本周另一大看点。作为其中最受瞩目的全新车型之一，尚界Z9因在车长/轴距（5139/3086mm）方面都“差点儿意思”而被各大汽车垂类平台归为中大型SUV。由此，本月申报之“大V”均为新款/新版车型。

其中，领克900L或许算是其中改动幅度最大的一款：5280mm车长和3170mm轴距较领克900分别增加了40mm、10mm。除了前脸重新设计外，新车还改为了7座布局——加上今年4月开售的旗舰大五座车型，领克900家族算是把5/6/7座布局全都“集齐”了。

此外，本批次《公告》中出现的其它“9系”还包括奕境X9纯电版和魏牌V9X新增版本。其中，前者的5301车长和3120mm轴距均与增程版一致，但将改用单/双电机+磷酸铁锂电池所组成的纯度电力系统，后者则再次申报了一款纯电版本和两款HEV油混版本。

[圈哥点评]去年此时，领克900还是连续三个月售出超7000辆的“大麦”车型，此后月销量却一路下滑至千辆级，4月推出五座版亦无济于事，这次的“L版”似乎也难被看好。至于上市以来最高月销量仅1855辆的魏牌V9X，或许只能在海外市场多想办法了。

壹周动态：理想“换电”，魏牌“出海”

最后，再来一起看看本周其它“大V”的动态：10月15日，理想汽车宣布“自研电池上车”，并举行了“全新理想i9 Home自研电池北京车主交付仪式”；两天后，魏牌宣布“V9X海外上市”，并发布了数张相关图片，但暂未透露更多信息，细节仍有待确认。

[圈哥点评]理想汽车此前高调宣布将以“自研电池”替代宁德时代电池，一直被外界视为车企“去宁德化”的标志性事件之一，但其实际效果只能由用户和市场给出评价。如前所述，在国内车市“9系大战”中败北的魏牌V9X只能瞄准海外，油混版即是明证。

《周报》结语：月销量“发榜”+工信部《公告》，各种重磅的大型SUV信息简直多到“爆炸”！展望下周，暂无新车开售，但国内车市的激烈竞争与不确定性亦随时有可能为我们呈现各种精彩——如果你对此也同样充满期待，就和《周报》一起关注最新动态！