浙江
最近，据美国空军官网（usafe.af.mil）、The War Zone、Air & Space Forces Magazine、Defence Industry Europe报道，美国空军10月16日宣布，一架F-22“猛禽”战斗机的飞行员在本月早些时候成功从驾驶舱内直接指挥了一架YFQ-44A“狂怒”协同作战无人机（CCA）。
这是历史上第一次由F-22飞行员在空中对一架无人战斗机发出战术指令。
这次测试在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行，时间在10月5日当周。F-22和YFQ-44A分别从爱德华兹起飞，在空中会合后，F-22飞行员通过战术数据链向无人机发送了更新的任务计划，指挥它完成了多项“具有实战意义的机动动作”。
关键在于，F-22飞行员扮演的是“空中四分卫”的角色，不是像打游戏一样用摇杆遥控无人机，而是发出高层次的战术指令，比如“去那个区域”“执行那个任务”。无人机上的自主软件会实时理解并执行这些命令，自行完成飞行动作和模拟战斗任务。这种方式让飞行员可以专注于整体战场态势，而不是陷入具体操控细节。
FQ-44A“狂怒”由安杜里尔公司制造，机身长约6.1米，翼展5.2米，大小约为F-16的一半，最大速度约0.95马赫，升限15000米，能承受9G过载。今年7月，它已经完成了AIM-120中程空空导弹的首次实弹发射；9月，美国空军正式将其命名为FQ-44。
这次测试的目标是为CCA项目进入实战部署铺路。美国空军的计划是让F-22成为第一款能够指挥CCA的有人战斗机，最终目标是到2032年拥有至少500架可作战的半自主无人机，总规模达到1000架。空军参谋长威尔士巴赫上将说得很直白：“我们必须经常测试、快速学习，在指挥官需要的时候把东西交到他们手里”。
简单说，这次测试证明了一件事：未来的空战不再是一架战斗机单打独斗，而是一个飞行员带着几架无人机一起打。F-22飞行员现在能指挥一架，下一步要指挥多架编队。人机协同从概念变成了现实。
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