这阵子，不少关心咱滕州本地产业发展的街坊邻里，老在念叨南沙河那头的中创新航项目。作为落户咱滕州的新能源“头号工程”，从去年底开工到现在，大伙儿最关心的就是两件事：这厂子到底建成了啥模样？啥时候能真正投产见效？

近日，枣庄市专题培训班的学员们专程到南沙河镇现场教学，走进车间察看项目实际建设情况。结合前阵子市里的现场督导与公开信息，咱不妨一起来看看这个大项目的实在进展与后续奔头。

项目规划体量概念示意

结合现场最新情况和公开资料，咱把这个项目的来龙去脉、施工节奏和未来规划，仔仔细细盘一盘。

从签约到拔地而起：厂房到底建成了啥样？

要说中创新航落子滕州，时间得倒回2025年秋天。2025年10月中旬项目正式签约，两个月后的12月初便举行了开工动员会，正式从纸面规划转入实质性建设。

作为一个占地几百亩的重大制造业工程，工程推进一直抓得紧。今年7月中旬公开的工程进展显示，现场的电极车间、电芯车间钢结构主体和护墙板就已经全部完工，机电设备有序进场安装，动力站、结构件库、锅炉房等配套辅助站房主体也基本成型。

到了今年10月上旬，市里主要领导到现场督导调研时，依然将其定位在“在建项目”阶段，现场正察看工程建设和产线规划，重点推进周边道路管线等配套扫尾工作，保障按期竣工投产。

从这次现场教学公开的画面里也能看明白：宽敞规整的现代化厂房通道已经成型，大型图文展板立在车间内，讲解人员佩戴安全帽、穿着印有“CALB”的工作背心，向佩戴导览耳机的观摩人员介绍产线布局和基地规划。

虽然早前一些公开报道曾把“2026年9月全面建成投产”作为计划节点，但从近期的实地调研与公开披露来看，项目眼下正处于厂房建设收尾、机电设备安装调试与产线配套落地的关键冲刺期，官方尚未正式宣布全面投料量产。

一期投了55个亿，到底生产些什么？

谈起规模，很多人常把“规划总数”和“眼前在建”混在一块儿。咱们把账分清楚：

基地分期建设与产能规划概念示意

• 基地总规划：按整体蓝图，滕州基地规划总产能达到100GWh，总占地约1600亩，规划分三期逐步推进。后续虽然在“十五五”产业布局和相关环评批复中出现了商用车电池、储能电池等规划项目，但那些属于长远储备与梯次推进，并非当前已建成的体量。

• 当前一期工程：目前正在全力推进的是一期项目，总投资约55亿元，占地330亩，总建筑面积约18万平方米，主要建设电极车间、电芯车间以及动力站等配套设施，规划形成年产25GWh的电池产能。

在产品路线上，这次现场教学展板和调研信息明确提到，这里的产品主要适配风光电站储能、商用车以及船舶等多场景。

熟悉新能源行业的朋友都知道，中创新航是国内动力电池和储能领域的头部梯队企业。把制造基地布在滕州，瞄准的正是华北、华东庞大的工商业储能、大型电站调峰以及新能源专用车配套市场。不过，集团整体产品线虽涵盖乘用车、商用车、储能和船舶，滕州基地首期下线的具体型号和供应客户，最终还得看投产后厂方的官方披露。

对咱滕州来说，这个项目意味着什么？

咱滕州过去是远近闻名的老工业基地、中小机床之都，在能源和化工领域底子很厚。但这几年，围绕绿色低碳转型，枣庄全市都在全力拼锂电新能源产业，滕州自然也不甘人后。

中创新航滕州基地带来的直接拉动主要体现在两个层面：

维度

项目预期与产业定位

经济与就业产出

一期项目全面建成达产后，官方测算预计可实现年产值约65亿元，直接带动约2000人就业。

全产业链“链主”效应

在锂电产业链中，电芯和集成系统是技术门槛最高、带动性最强的核心枢纽。

以前咱本地也有不少电池材料或配套企业，但缺少这种体量足够大、能够呼风唤雨的“电芯制造龙头”。中创新航扎在南沙河，往上能吸引正负极材料、隔膜、电解液、精密结构件等上游供应商在周边集聚；往后看，滕州本地还落户了欣旺达再生资源等退役电池综合利用项目，刚好形成“核心电芯生产—整包集成—废旧电池回收再生”的产业闭环。

锂电产业链协同场景示意，非实景

按照相关规划构想，到2030年滕州锂电新能源产业产值力争突破300亿元，中创新航这个基地就是挑大梁的核心支柱之一。

结语

从南沙河的一片规划平地，到如今钢铁骨架傲然耸立的现代化大厂房，中创新航山东基地不仅是各级调研考察的焦点，更承载着咱滕州工业转型向新而行的厚望。

眼下，工人们还在产线与配套工程一线加紧忙碌。待到机器轰鸣、首批电池包正式下线的那一天，咱滕州在全国新能源版图上的分量，势必又会多添一块沉甸甸的砝码。