市实验中学集新校区及附属小学，已成为温州新一代名校。

比起老校区，集新校区不仅仅硬件设施更好，还在于通过集新未来社区的打造，真正实现就近入学。

然而如今，市实验中学集新校区及附属小学依旧存在大量私家车接送孩子现象，并造成早晚高峰交通拥堵。

为啥还有这种现象？我们一起来看看。

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瓯柑楼市 OUGANLOUSHI

每到工作日早上七八点，市实验中学集新校区及附属小学所在的黄龙路，就出现车辆拥堵现象，几乎都是送孩子上学的车辆。

校门口的车辆

尽管初中、小学实施了错峰上学，但每一个上学时间段，还是会出现车辆拥堵现象。

在最高峰时，车流还延伸至与其交汇的双星路上。

双星路上的车流

除了校门口，这个时间段还有大量车辆在双星路与鹿城路交汇处排长队等红灯，大多为送完孩子离开的车辆。

往鹿城路方向的车流

市实验中学集新校区及附属小学的施教区，包括未来视界、未来城壹号、悦未来、森悦锦园，大体与集新未来社区规划单元重合（不含翡翠公馆、新桥头集新组团）。

从相对最远的未来城壹号大门出发，前往市实验中学集新校区及附属小学，也就800多米路程。

其他小区前往两所学校的路程，就更短了。其中，作为集新未来社区实施单元的未来视界，还有天桥通往学校旁。

天桥

同时，受周边山体等影响，黄龙路、双星路均为服务于集新未来社区内的次干道，并未向外延伸太长，少有过境车辆经过。

尽管更多学生自行或由家长步行、骑车送往学校，但在上学时段校门口出现车辆拥堵现象，依旧说明有相当数量的学生及家长，并不住在集新未来社区，上学路程较远。

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一般来讲，就读市实验中学集新校区及附属小学，需在施教区内购房，仅有中山班、六类享受照顾安排对象无需在此购房。

不过今年起，除烈军属等人员子女外，其他享受照顾安排对象被取消。

校门口的车辆

这么看来，确实有少量学生，不住在集新未来社区，需要车辆接送。

而这些少量学生，不足以带来如此之多的接送车辆，尤其是小学。

这足以反映出，很多曾经在集新未来社区买房的家庭，实际上并没有住在这里。

有些家庭等学生入学后，就把这套房子卖了。

也有一些家长并非真的买房，而是买学籍，通过花钱找业主过户的方式，获得入学资格。

这些家庭，大多没有住在集新未来社区，每天需家长开车接送孩子。

校门口的车辆

打造集新未来社区，在于营造一座更美好的生活方式，让学生及家长住得更近、更安心，实现就近、便捷入学，避免接送烦恼。

同时，市实验中学及附属小学作为新建学校，也有地下停车场，具备让家长车辆进入地下室接送孩子的条件。

然而，现实并没有如预期所愿。市实验中学老校区长期存在的车辆接送、交通拥堵现象，如今同样集新校区上演。

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当然，出现车辆接送、交通拥堵现象，并不能说明集新未来社区的失败。

能吸引大量学生远道而来，说明市实验中学集新校区及附属小学口碑优良。

也确实有不少家庭住在集新未来社区，真正实现了品质人居、就近入学。

步行上学的孩子

但是，还是有那么多家庭，在集新未来社区买房，却不愿住在这里，宁可每天开车接送孩子。

原因首先在于，这些年房价持续下跌。

很多家长担心，等孩子毕业后再挂牌出售，房价更低，损失更大，还不如早点把房子卖了，确保损失可控。

那些买学籍的家长，同样担心买房后房价下跌，损失更大，还不如花一笔明确费用获得入学资格，就当是择校费了。

校门口的车辆与步行的学生

当然，开车接送、交通拥堵确实令这些家长头疼。

有些家长把房子卖了之后，又在周边租一套房子，工作日住在这里，便于孩子就近入学。

也有一些家长，因开车接送麻烦，甚至考虑给孩子转学了。

当越来越多的家长把房子卖掉，宁可租房也要卖，令集新未来社区始终保持着一定的挂牌量，房价也难以企稳。

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除房价下跌外，集新未来社区所在的城西，生活品质总体不高。

尽管基本生活没问题，但城西的改善消费极少，难以满足中产阶级的需求。

集新未来社区的购房者，很大程度上是为了孩子读书，权衡利弊之后做出的妥协，而不是心甘情愿住在这里。（相关内容：《生活配套未兑现、综合体遇大变故，市区这个板块再遭暴击！》，点击左侧链接查看）

城西沿街商铺普遍现状

既然如此，部分购房者在孩子入学后，并没有搬过来，甚至直接卖房。

也有购房者，在居住一段时间后，面对生活品质的落差，还是搬回到原来的房子。

即便集新未来社区内，从社区商业到住宅底商，也大多被教培机构占据，其他商业业态极少。

过度依赖教育资源，已成为集新未来社区生活、房价的一大问题。

被教培机构占据的社区商业

接下来，城西的生后品质想要提升，还得看凯德接管原5050购物中心（尚未正式官宣）后的运营情况，以及西部新城的建设进展、发展水平。

只有当城西的生活品质全面提升，才能让更多购房者长期愿意住在这里，真正实现未来社区的规划初衷，并逐步推动房价企稳。