湖北
据美国《华尔街日报》网站10月5日报道，今年夏天，马克·休利斯打算选购一台新的家用车，看车时他发现，杰酷7的售价远低于外观和质感相近的豪华品牌车型，这让他颇为惊讶。
这位来自英格兰南海岸的33岁车主算了一笔账：他看中的这款中国运动型多用途汽车(SUV)，初始购置成本约为5万美元，仅为外观相似的路虎揽胜车型售价的一半。
杰酷与这个已有56年历史的英国豪华品牌车型外观相像，也因此得到一个褒贬兼具的绰号：Temu版路虎揽胜。
他说：“我的第一反应是：世上哪有这等好事？”试驾过后，他认定入手杰酷是“无需多想的明智选择”。
在所有大型工业化经济体中，没有哪个国家比英国更热情地接纳中国汽车。中国汽车凭借亲民的价格、彰显品味的外观设计以及满满的科技感，正在俘获像休利斯这样的英国本土消费者。
中国奇瑞汽车公司生产的杰酷7成为英国9月最畅销车型。
在英国，9月是汽车销售的重要月份。德国施密特汽车研究所的数据显示，2026年上半年在英国售出的汽车中，近六分之一是中国品牌，这一比例高于除挪威以外的任何欧洲国家。
今年来，英国从中国进口的汽车数量较2025年同期几乎增长一倍。进口数量超过英国的只有俄罗斯和巴西；这两个发展中经济体购买的多是较便宜车型。
今年，中国最大汽车出口商奇瑞领跑中国品牌在英国的惊人增长。
截至9月底，奇瑞销量增至去年同期的三倍多，超过了数十年来一直领跑英国市场的美国福特汽车公司。
奇瑞英国董事总经理徐大千说，英国客户心态开放，这对新品牌进入市场非常有利。
杰酷7被定位为一款可胜任户外探险的SUV，面向郊区市场。2025年1月，它在温莎大公园旁一家高档酒店的宴会厅正式发布；那里位于伦敦以西，靠近查尔斯三世国王那座历史悠久的城堡。
不到两年后，杰酷品牌已在英国售出近8.7万辆汽车，包括去年秋季推出的尺寸更小的杰酷5。这个成绩让经销商和公司都感到意外。
英国汽车经销公司Auto West London的董事总经理史蒂夫·杨去年3月开设了销售杰酷及其姊妹品牌欧萌达的经销店，原计划卖出350辆车。他说，最终他卖出了500多辆，今年预计将卖出1200多辆，许多人还在等候名单上。
杨估计，约五分之三的杰酷买家此前拥有宝马、梅赛德斯和路虎揽胜等豪华品牌汽车；随着利率上升，客户贷款购买这些品牌汽车的成本变得更高。杰酷则用免息贷款吸引客户。
一些欧洲车企公开表达了对新竞争者涌入的担忧。
但毋庸置疑，买家们乐见其成。
截至9月的一年中，尽管英国经济增长温和，但全国汽车总销量仍增长约10%，价格亲民的中国车型涌入提振了市场。其中许多车型和杰酷7一样，是传统燃油车或混合动力车，并非中国最为人熟知的电动汽车。
英国阿斯顿·马丁公司前首席执行官安迪·帕尔默说：“消费者正受益于更低的成本。”
对于汽车经销商而言，在经历新冠疫情后复苏缓慢以及福特和斯泰兰蒂斯集团关闭展厅之后，中国品牌的扩张同样是一大利好。
英国大型汽车零售服务商Vertu汽车公司首席执行官罗伯特·福雷斯特说：“英国汽车行业正在经历一场代际变革。”
最早打开英国市场的中国车企是上汽集团。它借助的是英国品牌名爵；上汽集团在本世纪头十年从破产程序中收购了这个品牌。
利兹一家汽车经销店的总经理山姆·拉斯科姆说，如今，在多年购买中国电子产品之后，大多数英国人并不介意拥有杰酷这样鲜明标榜中国身份的品牌。
他说：“人们看重性价比，也看重配置：我花这些钱能得到哪些功能？这些车不是在这里生产的，这一点并不会让人们却步。”
（来源：参考消息）
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