10月11日，央视军事栏目发布了一段采访，受访者是参加中埃空军“文明之鹰-2026”联训的中方飞行员。这段采访透露了许多鲜为人知的细节，而这些细节，帮助我们清晰看到了歼-16与埃及的米格-29和阵风战机真实的空中对抗。

先说空中加油这件事。
联合训练期间，埃及飞行员的表现得到了中方参演飞行员的肯定。埃方只有米格-29的伙伴加油，所以他们很珍惜这次的联训机会。中方飞行员原话是：“包括加油的成功率，加油的动作，可能没有我们加得那么顺畅，但是他们的进步也很快，到最后他们的成功率提高也非常快。”

这话说得客气，但信息量很大。
首先，运油-20A给埃及空军的米格-29和阵风战机空中加油，这本身就是一个信号。埃及空军没有加油机。虽然美制F-16、法制阵风、俄制米格-29M/M2都拥有空中加油的能力，但没有配套的加油机平台，就没有办法训练空中加油。所以埃及飞行员日常训练很少，无法与中方这种高强度的训练相提并论。初期加油的成功率和动作，并没有那么高，这很正常。
其次，中埃飞行员很可能交流了空中加油的技巧，而且是在中方飞行员的指导下，埃及飞行员的加油成功率提上来了。这说明什么？说明埃及空军在加油这个基础科目上，还有很大的提升空间。
而运油-20给埃及的阵风和米格-29加油，也是为出口埃及做了“实战广告”。埃及如果未来想买加油机，运油-20A是一个现成的选项。

再说歼-16。
埃及飞行员对中方飞行员的表现进行了肯定，称赞我们飞行员的技术，还称赞我们的歼-16，包括霹雳-15导弹很厉害。
歼-16作为侧卫衍生机型，作战能力和机动性继承苏-27，加速、爬升和稳盘性能，都要比阵风强很多。但我军评估认为，阵风战机的近距离格斗能力比歼-16要强，在近战格斗环节不确保能占到便宜。
这种说法很容易理解。近距离格斗实则是“绕圈咬尾”，在演练中就是考验战机的机动能力，绕到敌方战机的后面，锁定并击落。阵风战机在瞬盘和横滚机动性能上，还是有着优势的。双发中型的阵风，要比双发重型的歼-16，在初期近距离格斗能够很快进入状态，并锁定歼-16。
但进入到中后半段，阵风的发动机推重比小，就显露无疑了。而歼-16的加速和爬升性能发挥出来，阵风此时将全面落于下风。
未经证实的消息，在中埃战机近距格斗演练中，歼-16拿下了“7比1”的耀眼成绩。这个数字如果属实，意味着歼-16在近距离格斗中，也找到了克制阵风的方法——利用能量优势，把阵风拖入中后半段，然后反杀。

至于超视距空战，埃及飞行员对歼-16的称赞，重点提到“霹雳-15导弹很厉害”。
这句话的潜台词是：在超视距空战中，埃及战机根本没有还手余地。
霹雳-15E的最大射程超过160公里，双脉冲发动机配合有源相控阵导引头，末端动能充沛，不可逃逸区大。埃及空军的阵风配备的是“米卡”导弹，射程只有60公里左右。米格-29M配备的是R-77，射程约100公里。这两款导弹在霹雳-15面前，射程差距太大。歼-16可以在埃及战机的导弹射程之外，先手发射霹雳-15，然后从容脱离。埃及飞行员连锁定歼-16的机会都没有，就被判定“击落”了。
可见，中埃此次演练确实让埃及见证歼-16战机的性能。而印巴5·7空战中，巴基斯坦的歼-10CE战机配合霹雳-15导弹，击落印度7架战机，其中4架阵风战机，也并非假的。想必埃及空军还是深有体会的，不然也不会夸赞“霹雳-15导弹”了。

埃及空军心服口服了吗？
从央视采访的措辞来看，中方飞行员对埃及飞行员的评价是客气而客观的：“进步很快”“成功率提高非常快”。这是外交辞令，也是事实。埃及飞行员确实在进步，但起点不高，这是客观现实。
而埃及飞行员对歼-16和霹雳-15的称赞，则是发自内心的。因为他们亲身体验了被霹雳-15支配的感觉——在超视距空战中，还没有看到歼-16，就已经被锁定了。这种感觉，比任何宣传都更有说服力。
这次联训，对中国军工来说，是一次成功的“实战广告”。
运油-20A给埃及的阵风和米格-29加油，展示了中国加油机的通用性。歼-16在对抗中碾压阵风，证明了重型战斗机的能量优势。霹雳-15的超视距压制能力，让埃及飞行员印象深刻。如果埃及未来考虑采购中国战斗机，歼-16和歼-10CE都在选项清单上。而运油-20A，可能是埃及空军最急需的装备——毕竟，没有加油机，再好的战斗机也飞不远。
埃及空军未必“心服口服”，但至少，他们亲眼看到了中国空军的真实水平。 这种体验，比任何宣传册都管用。