甘肃
近来，不断有网友反映，广州白云国际机场T3航站楼，因大面积铺设地毯，导致行李箱拖拽困难，推行十分费力。21日，旅客王先生表示，“地毯推行李箱根本就推不动，我推了一身汗。”他还说，地毯不是小面积装饰，铺设范围很大。过道、登机廊道上都铺了地毯。他发现不少带行李箱的旅客只能拉行，非常费力。
不少民航旅客要么着急赶飞机，要么着急回家，然而，上述航站楼大面积铺设厚地毯，导致行李箱推不动、旅客跑不动，无疑拖慢出行效率，增加出行难度。尤其是行动不便的旅客，在地毯上拖动行李更是难上加难。据悉，该航站楼去年10月投入运行，地毯用量高达8万平方米，创下国内机场的纪录。遗憾的是，部分旅客并没有获得良好体验。
从今年5月机场通报看，此前就有旅客反映地毯上拖拽行李箱费力。为此，在相关区域增设手推车存放点，方便旅客以推行替代拖拽。另外，指望地毯经使用慢慢变平整以减少阻力。但从最新网友反映来看，“行动难”问题依然存在。此次面对投诉，机场方面的说法还是增设手推车存放点，并没有采取更有效的措施。这说明机场缺少换位思考。
为何大面积铺设地毯？机场方的解释是，航站楼尝试“地毯+大理石”组合地面设计，核心是为了降低行李拖拽噪声、提升行走舒适度与安全性。初衷是给广大旅客更好的出行体验。但实际效果适得其反。坦率说，该航站楼以创纪录的力度铺设地毯，在旅客眼里是“装饰”，其实是为了形象或“面子”，以地毯覆盖面彰显航站楼“高端气派”。
实际上，航站楼作为交通枢纽的核心换乘节点，便民才是“最好的面子”。即地面方便旅客出行、获得旅客好评，航站楼才有真面子。反观上述航站楼，则将面子寄托在大面积铺设地毯上，忽略了便民利民这个根本宗旨，可谓是本末倒置。除了不便民外，购买和日常保养地毯还浪费了大量资金，这是国有资产损失，还可能转嫁到每个旅客身上。
作为国际机场航站楼，铺设一定数量的地毯是可以理解的，但应该以方便旅客出行为前提，而不是用地毯给旅客出行制造困难。比如，为航站楼铺设地毯时，为旅客推行李箱预留专门通道，过道、廊道不铺设，既兼顾“面子”又兼顾“里子”，效果更好。但该航站楼只要“面子”不要“里子”，结果是旅客吐槽不断，受伤害的还是机场“面子”。
希望该机场方面先想清楚什么才是真面子，大面积地毯铺设能不能换来真面子。在此基础上，应当征求旅客意见，优化调整方案。理想的结果是，将便民性置于首要位置，其次才能考虑装饰性。尽管部分网友认为，地毯也有它的优势，如防滑、减震，对老人、小孩和脚不舒服的人挺友好，但这些优势并不能代替便民，否则旅客不会持续吐槽。
这也提示各个机场，无论是设计航站楼地面，还是完善其他公共服务，都不能凭“自我感觉”，而是要倾听旅客意见；都不能把某些装饰当成面子，因为旅客满意才是“最好的面子”。
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