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大家都知道，（丨）的最终归宿是踏板。
当国产300cc以上踏板开始进入“双缸萌芽发展阶段” 之时，休旅踏板车专业户 力刻却要证明大动力单缸+双平衡+实用安全配置的踏板车依然是球场上的主力。
8月18日，来自“踏板车之乡”浙江台州的力刻（ARIIC）再次发力，推出旗下新一代性能旗舰318GT-S ，新车继续定位长途休旅市场。
价格方面，力刻318GT-S售价为25980元。即日起新车首发预订前300名用户享受1000元抵2000元的权益，也就是到手24980元，有兴趣 的朋友可以微信搜索“力刻订车”官微小程序了解。
如果达摩院没有记错，力刻318GT-S不到2.6万元的售价是国产350cc以上踏板车中最便宜的车型。
之所以可以做到如此“内卷”的价格，得益于力刻（ARIIC）品牌所有方金浪科技在踏板车发动机上的沉淀；这也是力刻对比同样是台州友商的核心优势。
那么，全新而至的318GT-S有哪些旗舰之处呢？据悉，新车在动力、安全与设计三个维度全面升级，官方将其核心卖点概括为"防御性动力"。
外观方面，力刻全新318GT-S继续采用由意大利设计师Alex打造的休旅造型，采用大曲面与折线相结合的设计语言，整车简洁+硬朗。
达摩院认为，力刻318GT系列的外观设计依然是主流300cc以上休旅踏板车的造型。
值得注意的是，本次力刻全新318GT-S新增"黑金""赛道版"两款配色，作为画龙点睛的升级，配色更显运动和年轻。
“安全”是力刻品牌给达摩院一直以来的深刻标签，无论是对产品质量安全还是对用户骑行时候的安全方面，力刻对“安全”的理解确实比友商要强。
配置方面，力刻全新318GT-S继续采用早前力刻发布的369GT的所有配置。
刹车采用双盘8活塞制动卡钳再加上博世第十代双通道ABS+TCS的组合；减震采用后双气囊减震和较长行程的倒置减震。
其他方面，防炫目全彩TFT液晶仪表、无钥匙启动、前后高清摄像头、胎压减震、自动风挡调节以及加热手把等配置均一一搭载。
动力方面是本次力刻318GT-S的升级之处，排量由原来的330cc加大到369cc，最大功率达到25千瓦。
大家都知道力刻318GT的发动机是逆向开发本田佛沙的四气门eSP+发动机，而本次动力升级后318GT-S要比佛沙350的排量和动力更强一些。
力刻这个369cc单缸引擎配备双平衡轴技术，具备低转高扭、维保成本低、高原适应性好、价格务实等特点。
新车搭载更强的动力意味着在最常用的100–120km/h巡航区间，318GT-S 的排量储备使巡航转速更低，震动与噪音进一步下降。
而在国道超越重型货车等场景下，动力余量可支撑骑士快速、干脆地脱离并行危险区，所以，力刻称318GT-S为"防御性动力"升级，重在安全脱险而非。
综上所述，在价格不变的情况下，延续318GT系列一众实用配置+核心动力加强+新增外观配色是本次力刻318GT-S所带来的务实品质。
达摩院新车小结
想象一下，连车企老板都喜欢骑自己造的车去全国各地摩旅，这样的摩托车怎么会差呢？尤其是在安全性和舒适性上面。
力刻（ARIIC）就是为数不多这样的品牌，老板吴华聪对摩托车热爱和重注车辆安全的理念相信很少有老板可以与之一比。
▲力刻（ARIIC）老板吴华聪
其实，早在2024年力刻318GT西安发布会的时候，达摩院司机就参与到其中的长途摩旅测评中，车子骑起来扎实可靠、刹车稳、加速平顺是司机对它的深刻感受。
如今，力刻再次将318GT升级，动力更强的318GT-S相信可以给到摩友更可靠的超车和巡航体验。
后续，达摩院拿到车的话，也会对新车进行试驾体验，有兴趣的记得关注我们！
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