北京
又一项航空纪录被改写 —— 全球体量最大的全电动飞机顺利完成首次试飞。2026 年 8 月 12 日，瑞典哈特航空（Heart Aerospace）重达 11340公斤的 X1 技术验证机，于美国纽约州普拉茨堡机场升空，完成了时长 27 分钟的美国联邦航空管理局（FAA）试飞测试。
完全依靠电池驱动电机运转的全电动飞机，其研发历史已逾半个（丨），自 2020 年起，部分机型更是取得了适航认证。尽管相关技术已经取得长足进步，但电动飞机发展始终面临规模化落地的难题。研发单人小型飞行器，或是仅可搭载十余名乘客的载人机型尚且可以实现；可要达到商用飞机的重量标准，实现具备经济可行性的运营模式，则要克服重重难关。
哈特航空 X1 验证机的问世，标志着行业迈出重要里程碑。该机翼展达 106 英尺（32 米），尺寸可与传统支线涡桨飞机相媲美。不过这款原型机的起飞重量远低于德哈维兰加拿大 DASH 8‑Q300 这类成熟支线客机，后者起飞重量可达19500 公斤，同时 X1 在飞行速度、实际续航里程方面也存在明显短板。
这一局限是所有纯电动飞机共同面临的困境：电池的能量密度远低于航空燃油。航空燃油会随着飞行消耗不断减少，油箱重量随之下降；但电池全程重量恒定，从有效载荷的角度来看，飞行途中电池就逐步变成了无效负重。
即便如此，X1 验证机是后续量产版 ES‑30 混动飞机的技术前身。ES‑30 可搭载 30 名乘客，企业称该机型运营成本相较传统支线飞机能够降低 40%。
本次试飞一方面验证了研发团队打造、操控这一重量级全电动航空器的技术能力，另一方面也是为满足美国联邦航空管理局的适航认证要求开展实测。本次测试在联邦航空管理局颁发的实验类特殊适航证书（SAC‑EC）许可下开展。在 27 分钟的飞行过程中，飞机最高爬升至335 米高度，完整完成整套飞行流程，涵盖地面滑行、起飞、爬升、空中机动以及降落全环节。
哈特航空创始人兼首席执行官安德斯・福斯伦德表示：“X1 完成首飞，证明我们已经实现商用客机级别规模的电动飞行。电动商用飞机有望从根本上改变航空业的成本结构，最终为旅客降低出行开销。这正是我们的核心愿景：让航空出行更加普及。依托电动化技术，人们可以从离家更近的机场出发，享受性价比更高、班次更密集、也更加环保的航空服务。”
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