8 月 3 日，腾势 Z9S 正式开启预售，共推出闪充尊荣型、闪充旗舰型和易三方闪充性能型三款车型，预售价为 31.98 万至 38.98 万元。

“为悦己生活而来”，是腾势为 Z9S 提炼的核心表达。作为腾势 9 系的新成员，Z9S 与腾势 Z、Z9GT 技术同源。按照官方发布会的说法，新车带来了十项“全球第一”技术，核心看点集中在续航、补能、驾控和智能化四个方面。

一、1100km 纯电续航，最快 9 分钟充饱

发布会上最醒目的数字，是闪充旗舰型跑出的 1100km CLTC 纯电续航。这款车预售价 34.98 万元，按照腾势官方口径，刷新了全球纯电量产车的续航纪录。

发布会给出的路线示例中，北京至西安全程约 1080km，账面续航已经能够覆盖。CLTC 毕竟是标准工况，实际高速续航仍会受到车速、温度和路况影响；但如果用于日常通勤，按每天 50km 计算，这组数据理论上足够覆盖两周用车。

Z9S 搭载第二代刀片电池和闪充技术。官方给出的补能数据是“5 分钟充好、9 分钟充饱”；在零下 30℃环境中，充电时间只增加 3 分钟。从目前公布的数据看，长续航并没有以更长的补能时间为代价。

二、1210PS、2.68 秒，性能数据属于顶配

动力最强的是预售价 38.98 万元的易三方闪充性能型。它的最大马力达到 1210PS，零百加速 2.68 秒。按照官方口径，这两项数据均位列 50 万元以内豪华轿车全球第一。

易三方带来的不只是直线加速。Z9S 支持 10° 分体式后轮转向，最小转弯半径为 4.75m，并提供圆规掉头、易三方泊车等功能。云辇-A 智能空气车身控制系统与路面预瞄 2.0，则负责兼顾车身控制和乘坐舒适性。

Z9S 还提供官方称为“全球唯一”的新手漂移模式，降低了体验漂移的操作门槛。当然，真要体验还是得去封闭场地。

三、不挑手机的车机生态

智能化方面，腾势 Z9S 全系标配天神之眼 5.0 辅助驾驶系统，支持城市领航、高快领航和智能泊车，同时提供城市领航与智能泊车“双兜底”政策。

座舱部分更值得留意的是开放性。Z9S 全球首发 Apple CarPlay 小窗模式，并支持主流手机品牌的手车互联。用户不必为了车机体验更换手机，手机应用也可以通过小窗方式在中控屏上使用。

车机生态各自封闭的当下，这种兼容思路比单纯增加屏幕尺寸更实用。它不要求用户改变原有的数码设备，而是让车机主动适应用户。

四、驾控之外，安全数据也有看点

车身高强度钢与铝合金综合占比达到 91.1%，整车按照 C-NCAP 五星安全标准设计，并配备第二代刀片电池和 9 安全气囊。

在干湿路面防甩尾双移线测试中，Z9S 的最高通过速度分别达到 141km/h 和 131km/h，官方称两项成绩均为全球第一。放在日常驾驶里，这组数据最直观的价值，就是紧急避让时车身更稳。

五、设计与座舱：好看之外，更重视日常使用

腾势 Z9S 采用“优雅之势”设计语言，前脸和尾灯分别以流星定格、流星尾迹为灵感。新车提供晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿、星曜黑、柔沙灰、松石青、霜玉银七款外观色，以及云烟紫、霜瓷白、青岚灰三款内饰配色。

座舱配备前排双零重力座椅、Nappa 真皮和后排宽大扶手。120L 前备厢与最大 470L 的可拓展后备厢，也给长途出行和大件装载留出了空间。

智能交互方面，Z9S 全球首搭 Diva 智能伙伴与超级智能体“迪迪虾”，并提供 15.6 英寸智慧生态屏和 17.3 英寸窄边框超薄中控屏两种屏幕生态选择。相比单纯堆叠功能，这套系统更强调车辆对出行需求的理解和执行。

六、三款车型怎么选？

腾势 Z9S 提供三款配置，预售价如下：

- 【闪充尊荣型：31.98 万元】：CLTC 纯电续航 920km，搭载第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼 5.0、整体式后轮转向和云辇-A。

-【闪充旗舰型：34.98 万元】：CLTC 纯电续航 1100km，比尊荣型增加 180km，适合把续航放在首位的用户。

- 【易三方闪充性能型：38.98 万元】：CLTC 纯电续航 780km，最大马力 1210PS，零百加速 2.68 秒，并搭载易三方技术平台和新手漂移模式。

选择并不复杂：日常用车为主，920km 续航的尊荣型已经足够；在意长途续航，旗舰型用 3 万元换来 180km 的账面提升；如果更看重动力和易三方的完整能力，性能型比旗舰型贵 4 万元，但续航会回落到 780km。

预售期间，所有预订用户可获得 18 个月免费闪充权益、价值 5000 元的内外饰选装基金和磁吸生态礼包，具体规则以腾势官方公布的信息为准。

以前聊一台 30 万至 40 万元的国产豪华轿车，关注点往往是配置给得够不够多。Z9S 想把这道题往前推进一步：车不只负责从 A 点到 B 点，也可以回应每个人不同的取舍——有人想要 1100km 续航带来的从容，有人迷恋 1210PS 马力的刺激，也有人只想要一个不挑手机、真正顺手的智能座舱。

这才是“为悦己生活而来”最值得期待的地方：所谓豪华，不是替用户规定一种标准答案，而是为不同的生活留出选择。至于这些漂亮参数能不能落到每一次充电、每一个弯道和每天的相处里，等 Z9S 正式上市后，我们再用实测说话。