北京
口号响亮车钥匙却很诚实：俄政坛权貴偏爱外资车，普京“国产车梦”再撞墙
俄罗斯总统普京多年来屡次呼吁政府官员、国营企业高管及政界人士改开国产车，希望借此支持本土汽车产业。尤其是在俄乌冲突爆发、西方车企相继退出俄罗斯市场后，这项政策更被赋予了深厚的政治意味，甚至被视为展现爱国与忠诚的标志性动作。然而，最新曝光的一组数据却狠狠打脸了这一倡议——俄政坛精英们的实际选择，与官方口号之间隔着一条巨大的鸿沟。
根据亲克里姆林宫 Telegram 频道 Baza 对今年 9 月即将在俄罗斯国家杜马（议会下院）选举中参选的候选人财产申报资料进行的深度分析，所有候选人名下共登记了 747 辆汽车，其中居然有 660 辆是外资品牌，占比高达 88.4%。最受权贵们青睐的依旧是丰田（Toyota）、奔驰（Mercedes-Benz）与宝马（BMW），雷克萨斯（Lexus）和起亚（Kia）同样拥趸众多。反倒是近年来异军突起、积极开拓俄罗斯市场的中国品牌，仅有 31 辆，占比仅约 4%。
俄罗斯国产第一旗舰——奥鲁斯（Aurus Senat）
令人讽刺的是，就连普京所属的执政党“统一俄罗斯党”也没有积极响应这一政策。数据显示，该党候选人中只有约 9.5% 登记的是俄罗斯国产车；俄共候选人的比例略高一点，但也仅仅停留在 15% 左右。更尴尬的是，极少数身体力行改开国产车的议员，实际体验简直是在给自家品牌“倒打一耙”。
统一俄罗斯党议员谢尔盖·利索夫斯基（Sergey Lisovsky）目前座驾是一辆拉达（Lada Vesta）。但在近期一场关于推广国产车的专题会议上，他的大实话却让人啼笑皆非。利索夫斯基直言这车空间实在局促：“头偶尔会撞到车顶，不过习惯了也还行。”他还吐槽道，后排空间非常有限，连装个儿童安全座椅都觉得费劲。
2024 年，金正恩收到普京赠送的礼物：俄制奥鲁斯（Aurus Senat）豪华轿车
事实上，普京早在 2008 年就已开启了鼓励官员换乘本土品牌的“拉锯战”，但十多年来收效甚微。俄乌冲突爆发后，尽管欧美车企相继撤出俄罗斯，官方也以前所未有的力度推介国产车，但大批政商界精英依然各显神通，通过平行进口等渠道继续购买进口豪车。
从这份财产申报清单中不难发现，除了德系、日系品牌稳坐主流之外，甚至不乏保时捷（Porsche）、宾利（Bentley）、（丨）（Maybach）乃至兰博基尼（Lamborghini Urus）等顶级奢华轿车与超级跑车的身影。这份数据揭示了一个耐人寻味的现状：哪怕官方喊破嗓子要爱国、支持国产，可一旦涉及自己的日常生活品质，俄罗斯政坛的大多数人，依然牢牢把方向盘掌握在外资品牌手中。
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