一边写文章吐槽电鸡，一边拥有了人生中第一台电鸡。

在深圳通勤两年，我最终还是向电鸡低头了。

在经历了通勤毒打、罚单、淋雨、二手车被坑…轮番的惊喜惊吓后，索性都写下来，跟大家聊聊我每天骑电鸡上班的通勤日常。

01

通勤困局

我家到公司相距不算远，直线距离只有2公里。不过通勤却并不轻松。

楼下虽说就有公交站，可下车后离公司还有 1.5 公里，半程路程全靠脚走，前前后后要耗 30 分钟。早高峰站台挤得满满当当，上车全靠眼疾手快，很少有位置能坐，站一路再顶着太阳走过去，还没上班，人就已经累了，效率低还费神。

早高峰坐公交全靠眼疾手快

也试过上下班骑共享单车，但无论选哪条路线，要么一路下去几个红灯，要么得推车过地下通道。深圳的冬日骑起来清爽，但一入漫长的盛夏，没几百米便会浑身是汗。

并且即便路程能省10来分钟，城中村早高峰也并不让我省心。

先不说雨天不方便骑车，在住着上万租客的片区，早上下楼找共享单车也完全是看运气。运气差的时候可能走一公里都找不到一辆，有时候骑上了还可能是故障车，这个时候再转去坐公交也是注定迟到。

排队领共享单车的打工人们

有人说可以打车上下班，但实际上打车对城中村来说也不是多容易的事情，等接单要十分钟，司机绕进来又要数分钟，费用不但公共交通的数倍，时间也经常拿不准。晚高峰更是经常堵在车流里,等到了已经有些头昏脑涨。

就这样试遍了路线与交通工具的排列组合，折腾一年后，朋友出差将电动车闲置在我这，我才算一脚踹开了通勤新世界的大门。

晚高峰开车通勤的打工人经常堵在车流里

那个时候我才懂，深圳人最痛恨电鸡，但最离不开的也是它。

02

电鸡文化

初到深圳时，这里的电鸡就给我留下了深刻印象。

在家乡，平日里骑车哪怕逆行一小段都会局促，觉得自己格格不入。但深圳的非机动车道上，双向车流从容交汇，每个人都神色坦然，以至于初来乍到时，我一直以为这里的电动车不分顺逆。

甚至不少在深圳生活多年的朋友，也说不清非机动车道的通行规则，走着走着就顺着大流汇入了对向车流。网上有人说：“再有素质的人，在深圳骑电动车也会随大流逆行。” 我一直觉得夸张，但真实体验后，只感觉这就是深圳电鸡的默认规则。

深圳的电鸡文化浓厚

本以为这样的路况我要适应很久，没想到真骑上车，磨合速度远超我预期。

原本30分钟的路程，骑电动车竟然10分钟就能抵达，一路顺畅的话最快只需要在路上花7分钟。只要提前充好电，几乎没什么意外能打乱通勤节奏。

短途出行上，电动车效率确实碾压了所有的“现代化城市公共交通”，省力又省心。

我一边暗叹从前吃了太多没必要的苦，一边顺着车流，渐渐融入了这条双向奔赴的车道。

短途出行上，电动车省力又省心

不到一个月，我就从手足无措的新兵蛋子彻底融入了电鸡大军。

过天桥能一气呵成下坡、越坎、九十度转弯，甚至还练会了“电鸡必修课”的半坡起步。

要说电鸡最容易堵的地方，还得是人行天桥。本来就一米宽的窄道，硬生生跑出了双向车流的架势。这个时候如果前面的电鸡停在半坡，后面一堆上了桥的“电鸡佬”们也只好卡在中间。

而卡在中间的我，起初要么油门拧太猛顶上前车，要么刹车松快了后滑撞车，等终于学会稳稳压住油门平稳起步后，我对“电鸡佬”这个称呼的情感更加复杂。

拥挤的人行天桥

“电鸡佬”在我心里不再只是调侃，还有几分身经百战的技术自豪，接下来几天，我开始热衷学一些顶级拐弯走位。

就在我骑得炉火纯青、彻底沉迷于这份通勤自由时，我的朋友收回了电动车。

正式开启电鸡副本

正值五月，深圳的热度一日烈过一日，尝过了高效通勤的甜头，我发现我再也回不去从前了。等公交尚且还能容忍，一旦挑到一台有故障的共享电动车，骑得歪歪扭扭，简直能毁了一整天的心情。

一周不到，我就心痒难耐买了一辆属于自己的电动车，正式成为了电鸡大军的一员。

03

彻底入坑

我终于要有一辆属于自己的交通工具了。

在兴奋之余，买车的门道却预想中更深：线下店和网上价格差一截，优惠套路一个比一个多，上牌得去交警部门办，有的免费代办，有的要额外加钱，甚至还有随便续航的，我两眼一抹黑。

图方便，我最后入手了一辆带牌二手车，线下交了钱拿了钥匙就走，结果到家没多久，就被卖家拉黑了...

骑了两天才发现是卖家谎报了电池容量，续航从50变30，但没关系，这时我依然沉浸在专属座驾的喜悦里。

社交媒体上许多网友在卖车

直到喜提电动车一周后，我遇到了交警，并收获了人生第一张罚单。

说来好笑，尽管交警离我们的生活如此近，但他真的靠近你时，还是免不了紧张。所幸是初犯，拍了个大头照、递了张老长的回执单就让我走了，前前后后连十分钟都不到。但我一整天都心里膈应，总觉得自己有了案底。

这之后，我对交警敏感起来才留意到，路口的查车点其实一直在变花样。有时守在路灯下，有时选在夜间，常是关着警灯在弯道处，检查的重点也不固定：有时整治逆行，有时查号牌。尽管有了此前的经历，后来每次都顺利通过。但很长一段时间，我都感觉自己染上了 “荧光绿应激症”——哪怕规规矩矩骑行，望见路口的反光背心仍会心头一紧。

大晚上，在前面等你的交警

罚单的阴影还没散，在喜提电动车第二周，深圳开始下雨精准“鞭打牛马”。

这时，我才get到那些电动车下雨表情包有多真实。

戴头纱浪漫，骑电动车吹风浪漫，淋雨也很有氛围感，但这几个组合在一起就变得非常命苦。屋漏偏逢连夜雨，冒雨爬坡摔了一跤更苦了。

好不容易到了公司，头发贴脸、衣服潮冷。更别说每晚洗干净的头盔、雨衣，第二天出门又猝不及防被打湿。

雨天，是骑电动车最苦的时候

本以为雨天就够磨人了，平日里的骑行也容不得半分慢悠悠的节奏。

车流里人人都在争分夺秒，油门拧到底紧跟着急刹车是常态，稍慢一些，身后便会响起喇叭声，一来二去，反倒治好了我的“喇叭羞耻症”。

在深圳骑车，很难不被滴

此外我还发现，在深圳骑电鸡，真的很难一直维持“高素质”。

有时好好骑着车，旁边有人突然别你一下，甩一句脏话扬长而去，等你反应过来想回嘴，人家早就没影了。

慢慢也摸出了规律：开汽车吵架可能演变成对峙，走路吐槽说不定会当场争执，唯独骑电鸡，很少能吵成完整的一架，大多都是骂完就跑，等你品出那句不礼貌的话有多气人时，人家下个路口早拐走了。

万一，有人就是通过骑电鸡骂路人发泄情绪呢？我想到这，感觉自己又“学废了”。

电鸡也是深圳打工人最离不开的通勤底气

不过吐槽归吐槽，狼狈归狼狈，也恰恰是这些，让我体会到了深圳电鸡最真实的两面。

它粗糙，接地气，有着小聪明与不得已。

是城市乱象，是交通顽疾，但也是深圳打工人最离不开的通勤底气。

部分图片来自网络

你在深圳骑电鸡吗?

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