北京
车评台|
打破造型与空间的矛盾对立，实现跑车动感姿态与宽阔空间兼得；搭载 20 秒一键自动成床，让休憩从此讲究不将就。
6月26日，在启境GX7迎来首秀之际，启境汽车CEO刘嘉铭表示，通过研发团队多少个日夜的打磨，这款新车以原生重构的产品力，给大五座SUV带来了全新解法。
面对未来，刘嘉铭看似颇有底气。
大五座的优势很明显，空间大；大五座的缺点也很清楚，整车看上去有点笨拙。想传递出蓄势待发的冲击力，就得往低趴设计牺牲空间，反之就只能往大块头的方向走。而启境研发团队基于车型短前后悬的特点，给出了两段式车顶线的解决方案。
说白了，就是驾乘者乘坐的部分头顶空间高度不变，后边的空间高度逐渐收紧，使车辆形成前冲姿态。而基于两段线的设计，从一件空间作品的角度看，启境GX7俯冲低趴的车头、蓄势待发的机盖线条与宽幅外扩的轮拱，形成了完整的光影流动，重心向下，气势向前。
好看决定眼缘，舒适才会引导购买。那么，怎么才算舒适？座椅放平秒变大床房是不少车型的卖点。但秒变其实做不到，真实情况，是个“能躺”却“不好躺”的过程：放倒座椅、铺设床垫、来回腾挪，操作繁琐。启境GX7则采取了直给的方式：20秒一键自动成床，纯平空间一步到位。
大床加持，会给产品带来新卖点，但是作为后来者，启境想凭借这一点赢得市场显然还不够。能带来质的改变的，是启境与华为乾崑通过“技术原生、融合开发”打造的产业协同新模式。这里边不仅有广汽整车研发、智能制造、全链路供应链的企业底蕴，还有华为全栈智能，融合带来的结果，才是启境的硬核真优势。
华为乾崑智驾带来的智能赋能让其在一众竞争对手中具备了一争高下的实力，而扎实的产业根基与智造能力，更是启境以小博大更深层的底气。深植于广州的研发生产全链条，完善完备的产业配套集群，广州市L3级自动驾驶路测许可，体系化的研发基础前提，正逐步转化为可感知的顶级产品体验。
跑车的姿态与更显宽阔的空间，智能的不断赋能，为启境GX7这款新一代智能阔五座SUV打下了未来在市场上，与竞品一争高下的基础。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
