深夜，成都双流国际机场机电设备中心运行控制大厅内依旧灯火通明。在大屏上，能耗数据、设备状态参数实时跳动；电话铃声与调度指令声此起彼伏。

这里是双流机场机电设备中心精心打造的智慧中枢，也是统筹电气、自动化、机械、暖通等多专业协同作战的“最强大脑”。

今年2月，双流机场完成提质改造后，机电运行控制大厅集成了电扶梯监控、低压监控、智能照明、中央空调控制、登机桥状态监控、行李系统状态监控等多套核心系统，承担着设备状态监测、故障预警和运行协同等重要任务。但系统集成只是起点。面对测试初期出现的设备响应滞后、告警信息误报等问题，一场由运行控制员“出题”、专业技术骨干“解题”、厂家工程师“赋能”的协同攻坚战就此打响。

随着双流机场“‘十五五’启航·六场必赢之仗”战略全面实施，降本增效被置于价值创造的核心位置。对机电设备中心而言，降本不止于节水节电，增效更非简单提速，而是让沉淀在系统中的数据真正“活”起来，让每一次设备迭代精准服务于运行效率的提高。这既是技术升级，也是一场从管理层到一线员工全员参与的理念革新。

照明调控要无缝才安全

智能照明系统承担着航站楼以及机坪高杆灯的空间照明任务，安全与服务都不容闪失。

今年“五一”前夕，一场主备服务器切换模拟测试暴露了系统的潜在隐患。工作人员回忆说，一次航后阶段，运行控制大厅配合电力部进行主备服务器切换。切换指令发出后，控制界面状态信号突然中断，全场灯光无法正常开启。在黑暗中，运行控制大厅立即通知电力部赶赴现场进行人工恢复。

“有次我配合切换时，也曾出现同样的情况。”运行控制员王智说，“若发生在夜间或应急场景下，系统无法控制开关灯，可能引发旅客恐慌，甚至影响机坪作业，后果不堪设想。”

大家敏锐意识到，这种情况绝非偶然，必须找到根源。在机电设备中心统筹下，运行控制大厅迅速成立专项排查小组，并明确分工：运行控制员负责梳理异常现象，电力部剖析供配电逻辑，软件工程师则逐层扫描通信协议。“五一”期间，运行控制大厅化身“数据战场”。小组筛查了一个月内2000余条开关灯记录，逐条比对后发现，在原有广播式指令传输模式下，子网信号被多次转发，存在信号拥堵、数据丢失的风险，从而引发灯光指令异常。经与厂家联合攻关，小组决定将广播式传输改造为点对点控制的隧道式传输，以减少数据丢失和指令异常的风险。

运行控制大厅化身“数据战场”

指令逻辑调整后，小组再次模拟主服务器故障、备用服务器接管的应急场景，但航站楼内部分区域灯光仍未能正常开启。机电维修骨干和工程师再次扎进后台，逐帧回溯服务器日志，逐秒校准指令时间，逐条梳理信号路由拓扑，最终锁定问题：服务器切换瞬间的运行脚本未能完整执行部分指令。

“很多日志看似正常，但问题往往藏在秒级的时间差里。”工程师席阳回忆说。

团队立刻重新编写运行脚本，并针对主服务器异常退出、磁盘损坏、网络波动等多种应急场景反复模拟，直至所有盲区消除、指令零丢失。这场多岗位联动的“拉网式”排查终于告捷，智能照明控制的可靠性显著提升。

这次攻坚让团队深刻认识到，一次异常表象背后常常隐藏着系统性缺陷。唯有调动多专业力量联合诊断，才能从根本上消除隐患。

让问题自己“说话”

“再往前找找，这个故障代码上一次出现是什么时候？”这是系统测试初期，运行控制员在分析登机桥故障时最常说的话。

登机桥状态监控系统虽能记录运行情况，但报表功能尚不完善。统计某时段的故障次数、代码和桥位，只能人工逐页翻找、手工记录、反复比对，不仅耗时费力，误差也难以避免。

“不是系统没有数据，而是数据不够一目了然”。这句来自一线的抱怨，成了机电设备中心推动报表功能优化的动因。机电设备中心迅速响应，责成相关科室协同解决问题：运行控制员梳理维修需求，设备部配合调取历史工单逻辑，厂家据此开发新功能。三方将统计需求拆解为时间检索、桥位分类、自动汇总、图表展示等具体模块。

如今，散落在不同页面的故障信息可按桥位和故障类型自动归集。点击“检索”，原本数小时才能理清的故障分布，几秒钟内便可一目了然。高频报警在图表中形成显著的波峰，设备隐患的分布规律明确呈现。

从“逐页翻日志”到“一键看趋势”，改变的不仅是统计方式，更是设备运维理念的升级。这一功能的落地，是机电设备中心从“被动应对”向“主动预防”转型的生动实践，直接服务于公司“必赢之仗”中提升设备可靠性的要求，让原本沉默的数据真正成为安全保障的“预警器”。

从源头上掐住“跑冒滴漏”

如果说故障分析是“事后复盘”，那么能耗管理则是对“事前感知”的考验。

在一次例行远程系统巡查中，运行控制员发现T1航站楼部分无航班任务的登机桥空调运行标识持续亮起。现场核实确认，空调确实在空转。经过逐一对比靠桥计划与空调启停状态，问题根源指向本地控制面板——面板无锁闭功能，导致空调被随意开启、长时间无效运行。

机电设备中心迅速组织登机桥维修分队、空调部骨干和设备厂家进行实地踏勘，提出3个方案：修改主板程序，更改面板位置，更换智能控制面板。综合考虑改造周期、成本和对既有设备的影响，机电设备中心牵头商定从更换控制面板入手，在保留原有保障功能的基础上，从操作源头限制非授权启用。

改造完成后，运行控制员将相关登机桥列为重点观察对象，每日巡视复核。数据显示，非保障时段的异常开启记录明显减少，空调运行时间与实际航班需求基本一致。

这场多专业的协作战不仅从源头上掐住了能源“跑冒滴漏”，也体现了机电设备中心落实降本增效要求的责任担当。

实现从“破题”到“立制”的转变

回望半年来的工作，机电设备中心取得的成绩远不止50余项系统优化成果。更宝贵的是，在“发现问题—联合研判—协同解决”的实战中，一套可复制的工作机制逐步成型。照明隐患的消除，让团队学会了从一次异常中调动全链条专业力量联合诊断；报表功能的优化，让团队打造了需求快速响应通道；登机桥空调空转的治理，则验证了跨科室联合决策模式的有效性。每一次成功“破题”，都是一次信任的积累、协作的磨合与信心的提振。

更重要的是，这套机制正在从“被动应急”走向“主动预防”。如今，运行控制大厅不再仅仅是接报处置的“传达室”，更是主动分析数据、预判风险的“研究室”；各专业科室不再各自为战，而是在机电设备中心的统一调度下成为“闻令而动、优势互补”的联合战队。运行控制员发现数据异动，会第一时间联动相关科室启动分析；工程师在后台排查隐患，能快速获得一线运维反馈；中心管理层则通过这套机制，实现对设备状态的全局掌控和对资源的高效配置。

“闻令而动、优势互补”的联合战队（本文图片均由成都双流机场提供）

智慧赋能不是简单堆叠智能设备，而是将运行数据、保障需求与多专业处置经验深度融合的系统工程。它让降本增效从战略层面的宏大叙事，细化为每一次精准的指令传输、每一千瓦时电力的合理利用、每一次故障的快速定位。

这份以“中心统筹、协同攻坚”为底色的智慧答卷，正为双流机场安全、高效、绿色运行筑牢根基。在根基之上，一个发现问题更敏锐、解决问题更高效、预防问题更主动的机电运维体系正加速成型。（中国民航报 记者郝蒙 通讯员郑澄、王浩羽）

（本文刊载于中国民航报2026年10月14日8版）

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编辑｜许浩存

校对｜李季威

审核｜韩 磊