贵州纳雍县的张女士，9月30日在六盘水市恒信之星奔驰4S店花37.2万元购买了一辆全新的奔驰GLC300L，10月1日她按约定时间高高兴兴去提车，却意外发现自己的新车被撞了。

张女士：快4点的时候，他把车从外面开回来了。车一开回来，我走到车边，他都没跟我讲车出事故了，是我看到车子受损，才问他：“你搞啥子名堂，把车开到哪里去了？”他这才说，他开出去贴车膜，被人追尾了。

贵州女子37万买奔驰提车当天被店员撞了

还没到手的新车竟然已经发生了事故，张女士实在无法接受，于是提出要么退车、要么换车的要求，但4S店负责人杨经理并不同意。

图为事故车辆

六盘水市恒信之星奔驰4S店 杨经理：从协商渠道来说，你要退换车，我接受不了。这跟我的位置有关系，我自己这个位置都坐不下去了，还给你退换车，我图什么呢？你说发生这个事情，老板跟我追责，那我干不干呢？你说我还有必要跟你合作吗？

奔驰4S店经理称自己位置坐不下去了

张女士：你不要讲你干不干，你干不干跟我没关系。

张女士与杨经理沟通

六盘水市恒信之星奔驰4S店 杨经理：我愿意出5000。

杨经理称愿意出5000

把车修好，再补偿5000元，另外延保一年——张女士说这是4S店给出的处理方案，她没有同意。

图为奔驰4S店

张女士：我不答应，我买的新车，不是事故车。

于是，记者联系上了六盘水市恒信之星奔驰4S店的负责人杨经理。对于张女士提出更换新车的说法，杨经理则有不同的看法。

杨经理称已完成新车交付

六盘水市恒信之星奔驰4S店的负责人杨经理：但是我们现在的角度来看，车已经完成的新车交付，在新车交付前，他确认了新车交付前的车况是符合交付标准的，所以说我们现在谈的应该是新车交付后发生这样的事情应该怎么处理。

图为完税证明

记者了解到，当天下午，双方在当地质检部门组织下再次协商。经过近6个小时的沟通，双方最终达成一致意见：4S店承诺一个月内退还张女士37.2万元购车款。

综合百姓关注

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男子称冲着1.5万国补买新车 提车后才知没有申领资格

“为了卖车，4S店销售人员没有如实告知我不具备国补申领的资格。”李先生说，自己因轻信销售人员的误导，买新车多掏了1.5万元。

李先生称自己就是冲着国补才下定决心换新车（资料图）

消费者：冲着国补换新车，与4S店销售人员反复确认申领资格

“实话说，我正是冲着国补才下定决心换新车。”近日，李先生打进华商报米兰体育-米兰(中国)官网热线一再强调自己的购车初衷。

据李先生说，今年5月中旬，他在三桥德业兴鸿别克4S店看中了一辆新车。“购车前，我反复向店里销售人员确认自己是否符合国补申领资格。”李先生说，“在对方的要求下，我还提供了大绿本（机动车登记证书）、行驶证等资料，上述资料上明确标注了‘转让登记’日期为2025年4月25日，可销售人员审核后称没问题。”

在李先生提供的一张印有4S店标志的A4纸上，记者看到列举的3条补贴，其中第3条为“国补”，李先生称，“这是销售人员认可自己有国补申领资格的证据。”

图为李先生看车的三桥德业兴鸿别克4S店（网络图）

2026年5月18日，已提了新车并办好尾款分期支付后，李先生往朋友介绍的三桥一报废机构自行注销旧车。

“但报废机构的工作人员告知我说：国补申领有门槛，即‘旧车必须在2025年1月8日前登记在本人名下’，而我的旧车2025年4月25日才完成过户登记，根本没资格领国补。我当场就懵了，立刻前往4S店讨说法。”

自5月18日至今，李先生多次和该4S店沟通，但双方各执一词，始终无法协商一致。

销售人员：只是列明理论上存在的三类补贴

8月11日上午，华商报大风米兰体育-米兰(中国)官网记者和李先生一同前往该4S店。对李先生的说法，相关销售人员说：“当初收取李先生的车辆大本、行驶证，只是为了拍摄资料提交厂家，审核10000元的厂家补贴，并非核查‘国补’的资料。”

该销售人员还说，“顾客拿出的那张我手写的费用明细，只是列明理论上存在的三类补贴，不等于确认他全部满足申领条件。”

对销售人员的上述说法，李先生十分愤怒，他直言，“销售人员明知我不具备国补申领资格，却一路含糊其辞，最终造成现在的损失。早知道这样，我当时就该录下双方沟通国补的对话，也能多一份证据。”

门店负责人：消费者应自行了解相关政策细则

门店的相关负责人宋经理认为，引发上述争执的核心问题在于“4S店是否有义务、有多大责任为消费者的国补申领负责”。

“国补是国家对外公开的政策文件，所有细则网上都能查到，自主了解政策是消费者自身义务，顾客李先生冲着国补换车，却没有主动查阅相关申领规则，自身存在疏忽。”宋经理说，“其次，顾客拒绝门店代办报废，导致门店无法提前审核资质，放大了损失风险，不能所有责任都推给门店。”

记者搜索发现，2025年12月底，商务部等8部门联合发布自2026年1月1日起执行的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，其中有上述内容的明确规定。

图为相关细则网页截图

但李先生不认可这一说法，“不管是在店里报废还是外面正规机构报废，最后都只需要一张报废注销证明即可申请补贴。在这件事儿上，车辆过户时间不达标是客观事实，就算当初交给门店代办报废，同样领不到补贴，拿报废渠道说事儿也站不住脚。”

对此，宋经理再次强调，“门店绝非刻意欺骗消费者，国补政策落地一年多来，才出现了这一起纠纷。”

消费者已起诉，4S店称将积极应诉

李先生现在的态度很坚决，“我已把所有证件都交给4S店，是门店工作人员审核疏忽、误导消费，我没有过错、不应承担任何损失。要么4S店全额赔偿我15000元的国补损失，要么为我办理退车手续，解除分期购车合同。”据了解，目前，李先生已向西咸新区人民法院提起诉讼，要求该4S店全额补偿因无法领取国补带来的损失。

宋经理还提到，纠纷发生后，门店为促成和解、化解矛盾，曾主动提出解决方案，愿意承担一半国补损失，即7500元补偿金，但该方案被李先生拒绝。“目前，门店已聘请专业律师，积极筹备应诉，该我们承担的责任我们不推脱。”