山东
昨天，“尊界V800刹车踏板支架断裂”冲上热搜。当晚，尊界汽车发布情况说明称，“尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准、高于行业标准的要求，完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。”
尊界表示，“即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。”
昨晚，懂车帝也回应了尊界汽车测试。懂车帝有关人员回应称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。
网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降。
乘联分会秘书长崔东树表示，刹车踏板是影响汽车安全非常重要的零部件，在一定程度上是不能踩断的，特殊情况下要有一个“折断保护”的概念。而作为专业测评机构，测评方式一定要公正可信，并且在如此重大的事件面前，一定要有充分的证据证明测试是合理有效的。消费者买车要看各种信息。崔东树表示，该事件还要看厂家的回应，不能否认外部评论的有效性，但还要看到测评的边界是否合理。
来源：央广网、澎湃米兰体育-米兰(中国)官网
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