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今天咱们聊一台佛系了快三十年的车，雷克萨斯RX，日前，雷克萨斯2027款RX已发布官图和配置信息，但不是换代车型，属于年度小改款。
整体变化集中在智能配置补强、底盘控制优化和外观细节调整，车身尺寸、动力架构基本延续现款，共推出7款配置车型。
价格方面，美国市场2027款RX起售价为55,450美元（约合39.8万元），相比旧款入门版有所上涨，全系提供16款车型。
西班牙市场起售价为83,900欧元（约合65.9万元），顶配F Sport版本售价111,300欧元。
国内市场目前尚无2027款RX在国内的价格信息，作为参考，现款（2026款）RX的官方价区间为38万至61.9万元 。
外观方面，新增金属白车漆，实用但谈不上惊喜，搭载了F Sport Handling和F Sport Performance版本新增了红色刹车卡钳选装，同时美规车型的车色从10种缩减到了8种，取消了两款原有的车色。
底盘方面，工程师对AVS自适应可变悬架的阻尼控制逻辑进行了重新标定，说白了就是让减震器在舒适和运动之间的切换更聪明、更迅速。
同时，EPS电动助力转向的响应特性和DRS动态后轮转向也做了全面优化。
这套组合拳打下来，让这台将近4.9米的中大型SUV在低速掉头时更灵活，高速变道时更稳。
DRS动态后轮转向在低速时后轮反向偏转缩小转弯半径，高速时同向偏转提升稳定性，配合AVS悬架的精细化标定，滤震和操控都会有可感知的提升。
据说这套底盘是在纽博格林赛道经过反复极限测试调出来的，雷克萨斯管这叫Lexus Driving Signature。
当然，底盘调校这种东西，参数再漂亮也得实际开过才知道。但至少从工程投入的角度看，雷克萨斯这次没有偷懒。
动力方面，2027款RX在海外提供四种选择，美规保留了RX 350的2.4T纯燃油版本，275马力、317磅-英尺扭矩，匹配8速自动变速箱，可选前驱或四驱。RX 350h用2.5L四缸加电机，综合246马力，只提供四驱。
RX 450h+是插混版本，同样基于2.5L发动机，纯电续航约38英里（约61公里），支持6.6kW快充。
顶配RX 500h F Sport Performance搭载2.4T涡轮增压发动机加80kW电驱系统，综合输出366马力、406磅-英尺扭矩。
座舱方面，全系标配了电子内后视镜和原厂行车记录仪，后排满载或后备箱装载较多时后方视野更好。
安全方面，继续搭载Lexus Safety System+ 3.0，标配全速域自适应巡航、预碰撞辅助、车道循迹等。
各位读者朋友们，你们觉得雷克萨斯这款新车怎么样？
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