9月28日，全新领克20上市，5个版型指导价12.38万-16.38万元，享受5000元置换补贴后的限时专享价为11.88万-15.88万元。在紧凑型纯电SUV市场中，领克20不走寻常路，主打潮流个性和性能，而不是很多用户看重的空间。这条路能成功吗？

领克汽车公布，领克20上市1小时大定订单达到14663台。

　　领克20是领克Z20的年度改款车型，后者于2024年12月22日上市，2025年推出了改款车型。新款没有沿用Z20的命名，而是直接改用领克其他车型普遍采用的数字名字方式。

　　初代领克Z20的售价为13.59万-15.09万元，2026款售价为10.99万-15.09万元。新款领克20的起售价和最高售价均上涨了数千元。

以销量衡量，领克Z20算不上成功。如上图所示，自2025年1月至2026年8月，它的总上险量为44699辆，月均2235辆。这款车上市以后的销量走势一路向下，上市后第一个月就是销量最高点，2025年8月和9月的小幅反弹是因为推出了年度改款，并且起售价降低了2.6万元。但接下来又延续了下降趋势。到了今年8月，上险量只有379辆。

对于领克20的市场表现预期，领克销售公司总经理范峻毅受访时表示相信，它一定能够跻身细分市场第一阵营。

懂车帝数据显示，过去一年，紧凑型纯电SUV市场第一名是长安，销量113753辆，月均将近1万辆，其次是长安启源Q05，超过了10万辆，第三名是广汽丰田铂智3X，超过9.6万辆。

范峻毅的自信从何而来？还是领克20的产品力。

　　全新领克20的定位是“心动驾趣纯电SUV”，这表明它不是一款平庸甚至乏味的产品。按照领克汽车的说法， 它拥有领先一代的“三电”系统、全面越级的双智实力、一眼心动的颜值设计、肆意驰骋的驾趣体验。

确实，领克20的各项性能和配置足够领先。

辅助驾驶方面，它全系标配激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶系统，全车28颗感知单元（1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头和1个车内摄像头），支持城市和高速NOA，D2D（车位到车位领航辅助）让辅助驾驶覆盖完整出行链路，300+种车位识别，面对不同车位和复杂停车环境都能从容应对。

目前，市场上畅销的紧凑型纯电SUV要么只有高配版本才配激光雷达，或者全系都采用全视觉方案，并不支持高阶的领航辅助驾驶和D2D能力。领克20的智驾能力可以说是全面领先。

　　智能座舱方面，全新领克20搭载LYNK Flyme Auto 2.5 AI座舱系统与4nm龍鹰6P高性能座舱芯片。15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表和13.8英寸HUD三屏交互。其中，HUD支持红绿灯倒计时显示、SR智驾渲染、驻车歌词显示等功能。还有基于星睿大模型及DeepSeek模型库开发的智能语音助手“超级Eva”，可识别用户情绪，以不同风格与语气回应，并具备声纹、面容识别、偏好记忆、主动提醒与跨端记忆能力。

　　“三电”方面，全系标配800V高压平台及6C超快充，充电10%至80%仅需12分钟；行业首创的新一代16合1碳化硅油冷电驱，电机峰值功率245kW，最高转速23000rpm，零百加速6.4s。

领克20的“三电”性能也是全面领先。市场上大多数紧凑型纯电SUV普遍都采用400V平台。

续航与能耗方面，CLTC工况下545km、580km、630km三种规格续航也足够日常使用。百公里电耗12.1kWh、13.2kWh也不高。

　　驾控方面，全新领克20基于SEA浩瀚纯电架构打造，底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，搭配全框式前后副车架，最小转弯半径5.35m。CCD连续可变阻尼电控减振系统实现毫秒级动态响应，高速变道或转向时提升悬挂阻尼强度，加强车身稳定性，减小侧倾；颠簸烂路时降低悬挂阻尼强度，有效吸收路面震动，兼顾操控与舒适。

虽然领克20的各项产品力都很强，但它也有一个明显的短板，就是它的尺寸和空间，尤其是与深蓝S05相比。

领克20的车身尺寸为4495✕1845✕1573mm，轴距2755mm。前备厢容积125L，后备厢容积450L，二排放倒后可扩展至1410L。深蓝S05的车身尺寸为4620✕1900✕1600mm，轴距2880mm。前备厢容积159L，后备厢容积492L，二排放倒后可扩展至1230L。

不过，与启源Q05、铂智3X、、海狮05等其他几款畅销的紧凑型纯电SUV相比，领克20的尺寸和空间与它们不相上下。

紧凑型纯电SUV的客户到底更在意空间，还是智驾和800V？相信市场很快会给出答案。