北京
朋友们，世界汽车大奖组委会，刚刚对外公布了2027年世界汽车大奖的候选车型名单，在主奖项“世界年度汽车”候选名单中，一眼望去，全是中国汽车，比亚迪、吉利、小鹏、奇瑞、长安、极氪、埃安、零跑等，国内车企几乎全部在列，一共56款车型角逐这项大奖，中国汽车占到了27款，囊括了半壁江山。
要知道，以前这个榜单上的车型，基本上都是欧系、美系、日系、韩系在轮流转，结果随着新能源时代的到来，以及，中国汽车的强势崛起，直接占到了一半的名额，也意味着欧美日韩的名额减少了一半，这可算得上是中国汽车的一个高光时刻了。
世界汽车大奖是目前全球汽车行业里面，最具影响力和权威性的国际奖项之一，有“汽车界的奥斯卡”之称，由来自全球30多个国家100多名资深汽车记者和专家组成独立评审团，通过实际的试驾，然后投票选出年度最优秀的量产车型。这个奖项完全是由这100多名评审团主导，不依附任何车企、媒体和商业机构，算得上是公平、公正、客观的评审了。
现在这些只是候选名单，想要拿下“世界年度汽车”这个头号荣誉，首先年产量不能少于1万辆，在主要市场的定价不能超过豪华车门槛，必须是普通大众都能接受的家用车。另外，还必须在2026年1月1日到2027年3月19日期间，至少要在两个大洲的两个主要市场正式开卖。
说白了，不能是概念车，必须是实际量产的，而且是普及大众的，并且还能真的卖出去的车，才能入选。
世界汽车大奖是2004年1月正式启动的，第一届的结果是在2005年公布的，当时创立之初只设立了一个“世界年度汽车”奖项，但从2006年开始，逐渐增加了不少分项奖，目前为止，已经形成了固定的六大类别：世界年度汽车、世界豪华汽车、世界性能汽车、世界城市汽车、世界电动汽车、世界年度汽车设计，除此之外，还可能会评选出世界汽车人物，以表彰对全球汽车工业做出重大贡献的个人。
截止到现在，组委会只是公布了世界年度汽车、世界豪华汽车、世界性能汽车、世界城市汽车，这四个奖项的候选名单，而且还在调整中，后续可能会有所增减，世界电动汽车、世界年度汽车设计，这两个奖项的名单还未公布。所有奖项，均会在2027年3月24日一起对外公布。
中国汽车从零入围，到现在直接占了将近一半席位，这个速度让很多老牌车企惊叹不已。而世界汽车大奖的规则本身不偏不倚，对产量、价格、多市场销售都卡得死死的，那么中国汽车能够进入候选名单，也充分说明了这些车型已经在全球市场真正站稳了脚跟。
顺便提一嘴，最近几年拿下“世界年度汽车”大奖的车型基本都是电动车，2021年是大众的ID.4、2022年是现代Ioniq 5、2023年是现代Ioniq 6、2024年是起亚EV9、2025年是起亚EV3、2026年是宝马iX3（同时还拿下了世界电动汽车大奖）。
朋友们，你们觉得这次咱们中国汽车能拿下“世界年度汽车”大奖吗？
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