河南
左手二代刀片，右手闪充桩，比亚迪正在用一套全新的法则，掀起专属电车的工业革命。
比亚迪二代刀片电池的发展方向，集中攻克了充电难的问题，工程师通过调整配方、设计、工艺的方式，把充电速度提升了两个高度。
从结果上来看，不管再大的电池包，比亚迪都能做到10分钟充满电。
而且这个“满”，是真的能把电量充到97%，虽然这只存在于理论层面，但实际使用下来，比亚迪的充电速度，依然非常快。
想要达到10分钟充到97%，必须要满足两个点：
1、在比亚迪闪充桩进行充电；
2、闪充桩的储能柜，必须要有足够的电量。
目前，比亚迪布局了10000座闪充站，按照规划，今年年底的布局将会达到20000座，按照这个规划，未来1-2年，闪充站的数量还会继续增加。
如此庞大、密集的闪充桩，将会把整个电车板块的充电速度，提升一个量级！为什么？
当下几乎所有的商业充电桩，充电功率都会锁死在250kW以内，因为250kW的充电桩，是在保证充电速度的基础上，还能把采购价压到最低的一种选择。
所以建设换电站的投资者，更喜欢选择250kW充电桩，这种充电桩为双枪设计，最大1000V、250A。
理论层面， 你的车最多只能获得250kW的充电速度。
比亚迪的闪充桩参数是1000V、1000A/1500A，只要在储能柜有电的情况下，理论上能把电车能接受的最大充电功率，完美发挥出来。
之前的电车，充电速度受限于充电桩，但以后的电车，充电速度一定是受限于电车本身。这是我想说的一个点，比亚迪的闪充桩大批量铺设，给所有电车的充电速度，提供了一种更快的选择。
另一个，比亚迪也在快速的把闪充技术下放到更入门的市场，通过成熟的、主流的技术，让更多人享受到极致的补能速度。
事实上， 闪充技术对于比亚迪来说，不应该是有钱人的专属。
30万的（丨）有闪充，一样11万块钱的比亚迪也可以有闪充，比亚迪是真的把充电速度做到了全民平权。
这是我认为很厉害的一个点，至少在目前的行业中，没有第二家，为什么？
一个是，比亚迪本身就专注电池制造，20年以上的经验，大量的试错、技术经验、研发储备，让它对电池的理解更加深刻，有能力设计出更好的电池。
另一个，现阶段比亚迪的年产销量轻松突破400万台新车，不管是EV纯电还是DM-i插混，比亚迪巨大的产能可以拉低单车的制造成本，所以拥有绝对的定价权。
一个技术储备，一个巨大的生产优势，这是其它所有车企都做不到，也无法复制的。
另外，比亚迪的优势，从根本上来说就不是充电速度，而是看得见的稳定性，从最早的、e5，到后来销量全面爆发的秦PLUS、，比亚迪的电池口碑一直不错。
主打的稳定、耐用、不会大批量出现故障，电池作为电车的核心产品力，比亚迪保质保量，给了用户更多的信心。
所以很多人买比亚迪的理由都很简单，就是因为它是比亚迪。
口碑不是营销出来的，是用户在使用中积攒出来的独有经验，每个人心中都有一个好评点，或者是故障率低、或者是续航扎实、或者是充电速度快。
比亚迪在每一个点都能拿捏用户，这不是营销话术，而是10年的口碑经验。
所以回头来看当下的电车市场，比亚迪的优势是什么？是把品质做到第一梯队，也是把30万级电车才有的充电速度，下放到10万级产品上。
对于用户来说，感受就是好用、便宜、不焦虑。而这种大规模量产能力，极其实在的定价体系，全世界也只有比亚迪能做到了。
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