广东
S18武汉天河机场高速公路，是湖北省首条连接武汉市区与天河国际机场的高速公路通道，于1995年正式建成通车，全长17.8公里，北起天河机场，南至汉口三环线常青立交，是武汉乃至华中地区最重要的空港门户通道之一。这条高速公路自开通以来，承担着连接武汉主城区与天河机场、服务临空经济区发展的重要使命，日均车流量约2万台，其中90%以上为小型客车，是无数旅客进出武汉的第一条"迎宾大道"。
2025年6月19日零时起，这条服务了武汉市民整整30年的高速公路收费期满，正式停止收费，所有车辆均可免费通行，直接惠及盘龙城、东西湖等片区百万居民。
然而，随着武汉城市能级的持续提升、天河机场旅客吞吐量的不断增长，以及临空经济示范区的加速建设，这条双向四车道的老旧高速公路已难以满足日益增长的交通需求。更重要的是，免费通行后日均车流量超过4万辆，宋家岗至府河段高峰时段拥堵频发。在此背景下，S18武汉机场高速改扩建工程被提出规划建设，成为武汉临空经济区核心配套工程和空港门户通道提质标杆项目。
根据规划，S18武汉机场高速改扩建工程起于机场高速府河南岸（常马高架桥终点），止于与机场二通道交叉的马家湖互通，改扩建里程约13.9公里。工程拟采用"平面扩建为主的高速公路+辅路"的建设方案，其中府河南岸至丰荷山互通路段按双向八车道高速公路标准改扩建，丰荷山互通至站前互通路段按双向六车道标准建设，设计速度在丰荷山互通至盘龙城枢纽互通段提升至100公里每小时，其余路段维持80公里每小时。
值得一提的是，项目可研方案规划在丰荷山互通至巨龙大道段两侧布置双向四车道贯通辅路，新建辅路总里程约2.947公里。辅路建成后将与既有常马高架桥地面层辅路、黄陂区巨龙大道共同构建贯通武汉主城、盘龙城和沿江高铁天河站的免费通道，按照 “整体规划、同步设计、同步实施、同步建成” 的原则推进。该辅路已从高速公路改扩建主体工程剥离，由黄陂区单独立项实施，作为市政配套同步落地。
那么，工程的推进又是如何？据悉，2026年8月，项目投资人招标评标工作已完成，标志着工程前期工作取得重要突破。此外，项目还涉及与规划地铁37号线的协调，相关部门已召开专题会研究华云街通道方案，力求在保障工程顺利推进的同时，满足片区出行和发展需求。根据规划，该项目总投资约22亿元，建设工期1095日历天，计划2026年12月正式开工。
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