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网易汽车10月10日报道 近日，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）车辆法规协调体系下自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）框架中新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，负责支持工作组协调与事务管理，并促进全球监管机构、认证主管部门、技术专家及产业界围绕自动驾驶实际运行场景开展信息与经验交流。

这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长，代表了国际自动驾驶技术法规协调体系对小鹏智能辅助驾驶能力及长期参与法规标准工作的高度认可。此次，小鹏代表国际汽车制造商协会（OICA）担任该工作组秘书长，将推动中国智能驾驶企业的技术实践进一步融入全球自动驾驶协作体系，为全球自动驾驶发展积极贡献中国经验。

联合国自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）全体会议合影

TF-ESRI由法国和中国共同担任，汇聚全球监管机构、认证主管部门、技术专家及汽车产业代表，围绕自动驾驶在不同市场的道路环境、交通行为、安全表现及实际运行经验开展交流。

在这一机制下，小鹏代表国际汽车制造商协会（OICA）当选秘书长，与国际自动机工程师学会（SAE）秘书长共同支持工作组运行，协助协调各方参与及相关事务。通过汇聚不同市场的真实运行经验，TF-ESRI将帮助各方进一步理解自动驾驶面临的多样化场景和安全挑战，并为技术研发、测试、认证及运行提供实践参考。

此次任职获得中国汽车工业协会（CAAM）支持，小鹏代表CAAM参与OICA相关国际工作，也意味着中国汽车产业的智能驾驶技术实践正进一步深入全球自动驾驶技术与法规协作体系。

参与全球自动驾驶技术与法规协作的背后，是小鹏持续推进自动驾驶全球化适配的落地实践。

今年7月，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在德国完成小鹏图灵AI智驾的本地化验收测试。搭载第二代VLA大模型的小鹏图灵AI智驾，依托模型自身的泛化能力，在欧洲真实道路环境中展现出较强的适配能力，进一步验证了对不同道路环境、交通规则和驾驶习惯的适应性。小鹏也成为国内首家以“同一套模型”打通中国与欧洲的企业，持续推进欧洲市场量产适配。

9月，新华社记者在荷兰阿姆斯特丹实地测试小鹏NGP与FSD，面对水系纵横，行人与非机动车、机动车高度混行等复杂道路环境，二者整体表现均丝滑高效，在部分复杂场景中，小鹏则展现出更精准的空间判断和更高效的通行能力。

相较于已经完成荷兰本地测试、获得监管批准并面向当地车主开放使用的特斯拉FSD，小鹏第二代VLA大模型在荷兰的本地化测试启动不久，便能够快速理解并适应当地路况和路权规则，展现出较强的跨地域泛化能力。此次实测也让中国智能驾驶技术的全球竞争力得到直观呈现，展现出全球一流水平。

2026巴黎车展即将开幕，据官方信息，本届车展将举办“智驾实验室”公开体验活动，车展观众及媒体可申请参与。值得注意的是，本次活动仅有小鹏与特斯拉两家企业参与，两大智能辅助驾驶系统将在巴黎同台竞技。这也是小鹏NGP在欧洲的首次大规模公开体验，从德国、荷兰到法国，小鹏正通过不同市场的落地实践，持续验证图灵AI智驾的全球泛化能力。

此次担任TF-ESRI的秘书长，并非小鹏首次参与全球自动驾驶技术与规则协作。近年来，小鹏持续参与联合国WP.29等国际技术交流机制，从分享中国自动驾驶的研发与量产实践，到参与全球自动驾驶相关技术讨论，持续将中国市场的实际经验带入国际交流。

今年2月，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）自动驾驶系统（ADS）第19次非正式工作组会议暨第14次研讨会在上海召开。小鹏作为行业核心代表深度参与交流，并面向来自政府、监管机构、国际组织及全球智驾企业的代表展示高阶智能驾驶技术与实际应用，进一步分享中国智能驾驶在真实道路环境中的技术实践。

小鹏集团作为行业核心代表深度参与工作组会议

从参与国际技术交流，到此次代表OICA当选TF-ESRI的秘书长，小鹏参与全球自动驾驶协作的角色正在进一步深入。小鹏将围绕自动驾驶实际运行场景，持续参与全球信息与经验交流，将自身在智能驾驶技术研发、工程实践和规模化落地中的经验带入国际协作，为不同市场的技术适配、安全部署和规模化落地提供更多实践参考。

未来，小鹏将继续推动AI汽车、高阶通用人形机器人、Robotaxi等智能本体的发展，让物理AI在更多真实环境中得到验证和应用，并持续参与全球技术与产业协作，推动中国物理AI实践走向世界，也为全球自动驾驶和具身智能的发展贡献更多来自中国的成熟经验。